Warten auf ruhige See

Ende März 2024 musste dieses Gespann im Cuxport auf die Überfahrt nach England warten, da der Kapitän der Fähre keine Schwertransporte bei heftigem Seegang an Bord haben wollte.

Der Vierachser bringt zusammen mit dem 540PS-Vorgänger regelmäßig Transformatoren auf die Insel.

Der Schriftzug an der Seitenverkleidung zeigt, dass der Schwerlaster bei Popp in Nürnberg aufgebaut wurde.

Weil der Raum neben dem Endtopf aufgrund des nicht ganz langen Radstands nur klein ausfällt, blieb dieser ungenutzt.

Über dem großen Dieseltank befindet sich die bekannte Bestückung mit der weiteren Ausrüstung.

Am Rahmenende gibt es keine Zugöse oder Anhängerkupplung.

Der Schwanenhals zeigt auf der Plane interessante Reiseziele.

Gerade der schicke Lokschuppen macht Lust auf mehr und lockt ins Erzgebirge.

Der geladene Transformator gehört nicht zur schweren Klasse.

Aufgrund der Abmessungen ist für den Transport ein Tiefbett notwendig.

Mit der Sonne im Rücken strahlt das Gespann gleich nochmal mehr.

Zwischen den Staufächern steht der Tank für das Hydrauliköl der Aufliegerversorgung.

Die Abdeckungen sind mit Schnellverschlüssen befestigt, Kenner wissen warum .

Die Betankung ist von beiden Seiten aus möglich.

Auch der Aufstieg mittels Klappleiter kann von links und rechts erfolgen.

Der große AdBlue-Tank ist auf die linke Seite gewandert.

Um den Platz freizuräumen, sind die Batterien dafür nach hinten gewandert.

Die Voll-LED-Frontscheinwerfer sind mit einer Reinigungsanlage bestückt.

Auf jeden Fall eine schöne Kombination, die ich zuvor in Bremerhaven noch nie gesehen habe.

Der Dachbalken wurde mit flachen Rundumleuchten und kräftigen Frontstrahlern bestückt.

Nach einem kurzen Plausch mit Frank wünschte ich ihm eine baldige Überfahrt und verabschiedete mich aus Cuxhaven.

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