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Volvo FH16 8x4 Bunte-Logistik (EL-TL 272)

Veröffentlicht am 09.10.2020

Abfahrbereit

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Beladen und abfahrbereit parkte dieses Gespann im Sommer 2020 im Bremerhavener Hafen.

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Wer das kleine Logo an der Fahrertür übersehen hat, kann sich auch über der Frontscheibe informieren.

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Welche Leistung der FH16-Motor unter dem Fahrerhaus liefert, verrät der vierachser nicht.

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Die Seitenverkleidung ist nur in der kurzen Variante montiert worden.

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Vergleicht man die Seitenansicht mit dem 750PS-Volvo von STL vergleicht, erkennt man den kürzeren Radstand des orangenen Schwerlasters.

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Es sogar noch eine kompaktere Variante, die mit noch kleinerem Radstand zwischen den ersten beiden Achsen auskommen. Die Seitenverkleidung reicht dann sogar bis an den Kotflügel der Vorlaufachse.

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Der zusätzliche Platz ist hier mit dem Batteriefach und einem Druckkessel befüllt worden.

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Wenn man den hängenden Hintern anschaut, kann man davon ausgehen, dass die Antriebsachsen luftgefedert sind.

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Sogar zwei Feuerlöscher werden mitgeführt.

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Der Dieselbunker kann von beiden Seiten befüllt werden.

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Andere Besonderheiten sind nicht zu entdecken.

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Wie bei Volvo meist üblich, gibt es keine Anhängerkupplung.

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Auch wenn die Räder näher beieinander liegen, scheint der Rahmen etwas mehr Überhang am Heck zu bieten.

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Bestimmt weiß einer unserer Besucher, ob die "Boxen" im Rahmen Staufächer oder etwas Vergleichbares sind?

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Gefahren wird meist mit dem draiachsigen Broshuis-Auflieger.

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Deswegen benötigt die Sattelplatte keine Verschubeinrichtung.

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Für die Wartezeit hatte sich der Fahrer entsprechend gut eingerichtet: Holzkeil damit der Truck gerade steht und Satelitenantenne korrekt ausgerichtet.

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Über dem Tank gibt es vier Staufboxen und die beliebte Druckkessel-Galerie.

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Auffällig ist die absolut unauffällige Beschriftung mit den Firmenlogos smilie.

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Man aber auch den anderen Weg gehen, dem Schwerlaster eine fünfte Achse spendieren und dann richtig knallige Farben auswählen. Schon kann niemand das Ergebnis übersehen smilie.

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Geladen war eine TARGO 3000 Raupe, die als Shredder Altholz, Grünschnitt, Sperrmüll, Paletten und andere Materialien zerkleinert und durch die Raupenfahrwerke auch ins schwere Gelände gelangen kann.

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Dieser 9-Achser kam im Anfang April 2001 nach Bremerhaven, schauen wir uns diesen Truck mal genauer an.

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Jeder Schwerlast-Fan kennt die langen Stunden bis zum Start am späten Abend.

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