Reif für die Insel

Auf den ersten Blick scheint dieser Schwerlast-MAN genauso zu sein, wie fast alle anderen Vierachser.

Wie bei den Schwerlastern aus Wien üblich, werden nur die hinteren beiden Achsen angetrieben.

Wer auf die Spiegelanordnung schaut, der müste sofort auf eine bestimmte Idee kommen.

Dieser TGX 41.640 ist ein Rechtslenker für England, Australien oder andere Länder, wo auf der "falschen Seite" gefahren wird .

Bei den Steinschlaggittern vor den Leuchteinheiten in der Front liegt der Verdacht nahe, dass es nach Australien gehen könnte.

Ungewöhnlich für die Werksausstattung ist der Chrombügle auf dem Dach, der vier Zusatzstrahler trägt.

Rundumleuchten hingegen sind an diesem Schwerlast-Truck nicht auszumachen.

Ansonsten gibt es scheinbar keine sichtbaren Individualisierungsmaßnahmen.

Der Schwerlastturm entspricht dem üblichen Serienstandard mit dem Hydrauliköl-Tank über dem Dieseltank.

Die Sattelplatte ist kardanisch aufgehängt und erlaubt das freie Pendeln bei unebenem Untergrund.

Das Anschlußpanel ist von vier zusätzlichen Rückstrahlern eingefasst.

Wer mehr MAN Schwerlastzugmaschien im Einsatz sehen möchte, sollte unbedingt hier vorbeischauen.

Aufmerksame Betrachter haben bestimmt schon die zusätzlichen Ausstattungsmerkmale am Heck bemerkt.

Der doppelte Satz Kupplungen erlaubt den Einsatz mit Ballastpritsche und Anhängern jeglicher Art.

Immerhin dürfen bis zu 250 Tonnen Gesamtzuggewicht bewegt werden (zumindest in Europa).

Wem der Radstand zu lang ist, der sollte sich mal diesen vierachsigen MAN TGX 33.580 von Maurer genauer anschauen.

Warten wir mal ab, bei welchem Betreiber dieser Vierachser demnächst im Einsatz zu sehen sein wird.

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