Perfect Style!

Auf dem Broshuis Tag der offenen Tür 2019 stand dieses Gespann sozusagen perfekt als Top-Opener der Veranstaltung.

Ende Juni wurde dieser tolle Vierachser mit 640 PS von einem D38-Motor bei GSNED in den Fuhrpark aufgenommen.

Zur Verstärkung war ein dreiachsiger MAN im identischen Outfit mit zum Event nach Kampen angereist.

In Holland nahezu üblich, in Deutschland fast unvorstellbar, sind Dreiachser mit nur einer angetrieben Achse.

Schon an der Front verrät der TGX mit welche Leistung bereitsteht, denn die Blende wurde um eine Leistungsangabe ergänzt.

Die Verkleidungen hinter dem Fahrerhaus is identisch mit denen anderer MAN Schwerlaster.

Allerdings sind hier tolle Motive aus dem Alltag dieser Zugmaschine zu entdecken.

Leider stand das Gespann recht beengt, sodass es leider nicht wirklich möglich war, komplette Seitenansichten zu machen.

Über dem Tank konnten einige Staufächer untergebracht werden.

Andere TGX-Schwerlaster tragen dort oftmals einen Tank für Hydrauliköl, um den Auflieger zu versorgen.

Damit die Abgase den Truck nicht übermäßig verschmutzen, stehen die beiden Endrohre recht frei.

Der Aufstieg zum Catwalk ist, wie bei MAN üblich, nur über die rechte Seite möglich.

Wenn es leichter zugeht, kann die Sattelplatte nach hinten verschoben werden.

Für den speziell angeschafften Boshuis 3-Tiefbett-5-Auflieger ist dies natürlich nicht notwendig.

Mit den dicken Chrombügeln und Zusatzstrahlern sind die beiden Zugmaschinen auf den ersten Blick kaum zu unterscheiden.

Aber spätestens wenn man die Achsen zählt oder hinter das Fahrerhaus schaut, ist klar, wer mehr ziehen kann.

Optisch hätte man mit der Lackierung der hinteren Kotflügel noch richtig punkten können.

Aber auch so ist dieser Vierachser ein echter Hingucker.

Vorallem die Motive auf dem Hochdach und den Windleitblechen sorgen für Aufmerksamkeit.

Der Einsatz mit Ballastpritsche und Anhänger ist nicht vorgesehen.

In den Niederlanden gibt es "eigentlich" nur eine Schwerlastspedition, die zuweilen mit Pritsche und Anhängern arbeitet .

Damit die Windleitbleche nicht zittern, sitzt an der obenen Kante eine Strebe.

Anstelle der üblichen Tankstutzen auf beiden Seiten des Tanks, gibt es hier einen nach oben verlängerten nahe der Fahrzeugmitte.

AdBlue-Tank, Batteriefach und einige Druckkessel sitzen zwischen den ersten beiden Achsen.

Der Auflieger mit insgesamt acht Achsen kann bis zu 95 Tonnen auf dem Tiefbett tragen.

Dies reicht normalerweise für die Rammen und anderen Baufahrzeuge aus, die zu transportieren sind.

Ende August 2018 wurde der Auflieger von Broshuis übernommen und leistet seit dem gute Dienste.

Optisch passte der graue Himmel perfekt zu Style der Broshuis-Halle im Hintergrund - so wirkte das Gespann erst richtig gut!

Einsatz-Impressionen des Gespanns:

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