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Volvo FH5 780 PS 4achsig von Bauer (B 1155)

Veröffentlicht am 11.07.2025

Leistungssieger

Irgendwie ist es in den vielen Jahren schon fast zur guten Gewohnheit geworden, dass die Transportspezialisten von Bauer immer mit zu den Ersten gehören, die eine neue Volvo-Generation auf der Straße zeigen.

Anfang Juli 2025 stand plötzlich und unerwartet der strahlend neue Volvo mit 780 PS im Bremerhavener Hafen.

Nach der Premiere auf der IAA Transportation 2024 war dies der erste 780er auf FH16-Basis, dem ich auf der Straße begegnete.

Für mehr Sicherheit sorgt der Seitenradar, der beidseitig auf Personen und Gefahren im toten Winkel hinweist.

Inzwischen schützen immer mehr Transportunternehmen ihre Fahrer mit der aufpreispflichtigen Sonderausstattung vor ungewollten Situationen

Im August 2024 kam Schoones mit einem neuen vierachsigen Volvo nach Bremerhaven, der ebenfalls mit dem Seitenradar ausgestattet ist. Der Volvo lohnt sich!

Auf der Ladefläche stand ein Bauer GB 50, der aus Taicang zurück nach Deutschland kam.

Im Februar 2022 war dies ebenfalls der Fall als der erste FH16 der fünfte Generation mir in Bremerhaven vor die Kamera kam. Damals sorgte die Front mit den schmalen Voll-LED-Scheinwerfern für die einfache Identifizierung.

Der große AdBlue-Tank scheint sich bewährt zu haben.

Die gelb lackierten Radnaben scheinbar nicht, dabei werteten diese die Optik des Vierachsers enorm auf.

Hier ein weiteres Beispiel zum vergleichen, was besser gefällt.

Klar, derartige "Kleinigkeiten" kosten Geld und das muss auch irgendwoher kommen. Vorallem gibt es immer weitere Möglichkeiten der Aufwertung, wie beispielsweise die lackierte Verkleidung zwischen den beiden Lenkachsen. Man könnte sogar die Kotflügel in Fahrzeugfarbe...

Die Seitenverkleidung verrät, dass die Schwerlast-Zugmaschine bei Popp in Nürnberg aufgebaut wurde.

Somit entspricht die Bestückung des Turms bekannter Anordnung.

Seitlich ausschiebbare LED-Strahler sorgen bei nächtlichen Engstellen für gute Beleuchtung.

Die Klappleitern zum Steg können zu beiden Seiten herausgezogen werden.

Der Auflieger kommt aus dem Hause Doll.

Meist versteckt sich im zweiten Staufach von rechts der Hydrauliktank zur Aufliegerversorgung.

Das reine Ladungsgewicht lag bei 61 Tonnen.

Dem Kennzeichen nach, könnte der Auflieger schon mit dieser Zugmaschine im September 2015 im Norden gewesen sein.

Auf jeden Fall sind die Fahrzeuge von Bauer regelmäßige Gäste an der Nordsee. Diese Aufnahmen entstanden im September 2015...

Auf dem Schwanenhals können durch die fehlenden Seitenwände kaum Ausrüstung oder Zubehör mitgenommen werden.

Auch beim neuen Vierachser kann die Sattelplatte verschoben werden.

Ganz oben im Turm schließt dem aktuellen Trend folgend, eine Dachleiste mit zusätzlichen Rückleuchten den Turm ab.

Die verlängerten Tankstutzen auf beiden Seiten erleichtern die Befüllung deutlich.

Und wie fast immer: Keine Anhängerkupplung, also auch keine Einsätze mit Ballastpritsche.

Auf der Fahrerseite sieht es mit den Seitenradar-Sensoren, Batteriefach und Druckkesseln immer etwas "unaufgeräumt" aus.

Aber das kennen wir ja schon vom damals nagelneuen FH5 mit 750 PS von VE-Log, den ich nahe Bremen im März 2024 fotografieren konnte. Der Bericht lohnt sich besonders, denn so viele Luftaufnahmen habe ich selten von einem Schwerlaster vor der Abfahrt gemacht.