Veröffentlicht am 03.05.2024
Mitte Februar 2024 wartete dieses bordeauxrote Gespann im Bremerhavener Hafen auf Einlass.
Zeit genug für mich einen Foto-Rundgang um den Vierachser samt Faymonville-Auflieger zu machen.
Auf den markanten Frontstoßfänger gehe ich später ausführlicher ein.
Dieser Vierachser mit gleicher Front wurde auf dem Mack- Und Schwerlasttag 2018 ausgestellt.
Damals blieb die ungewohnte Front komischerweise komplett unbemerkt. Manchmal entdeckt man erst beim späteren Vergleichen interessante Details .
Unter dem Batteriefach wurde eine kleine Ablage mit lackierter Riffelblechblende eingepasst.
In Wagenfarbe lackierte Nabendeckel werten jeden Truck deutlich auf.
Der Fünfachser von Beelen setzt mit den lackierten Kotflügeln und anderen Elementen noch einen drauf und zeigt das volle Programm im Show- and Shine-Wettbewerb .
Beim Blick hinter das Fahrerhaus zeigt sich eine viel verwendete Anordnung von Popp.
Ganz oben liegen sieben Druckkessel hinter der zusätzlich montierten Dachleiste.
Die Bestückung mit Rückleuchten und Zusatzstrahlern wird gern genommen, aber warum ist die Leiste schwarz?
Die Sattelplatte ist fest mit dem Rahmen verschraubt.
Die Anschlüsse für den Anhängerbetrieb sind vorhanden, allerdings fehlt die Kupplung.
Die Schmutzfänger reichen weit herunter und fangen durch die Struktur viel der aufgewirbelten Gischt ein.
Seitlich ausziehbare Zusatzstrahler sorgen bei Bedarf für die notwendige Ausleuchtung.
Inzwischen wird der Tank für das Hydrauliköl bei den Fahrzeugen von Popp gerne in einer Staubox versteckt. Dies sieht nicht nur einheitlicher aus, sondern versteckt auch Ölreste vom Befüllen vor fremden Blicken.
Der vollverkleidete Turm gehört zum 2024er-FH5 mit 750 der Baumaschinentransport-Spezialisten von VE-Log. Die Fotos lohnen sich besonders, denn hier durfte ich mit der Drohne von oben auf das Gespann schauen.
Dann aktivierte der Fahrer sogar für mich die Beleuchtung.
Hier die rückseitige Dachleistenbeleuchtung in Aktion .
Im März 2017 standen gleich zwei 750 PS Zugmaschinen von Rontransmar im Bremerhavener Hafen. Damals sogar mit in Wagenfarbe lackierten Kotflügeln.
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Bis auf ganz wenige Details ist der neue FH5 identisch mit dem Vorgänger-Volvo, der im Sommer 2021 mit einer großen blauen Kiste nach Bremerhaven kam.
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Neben den klassische Rundumleuchten hat der Volvo weit hinten auf dem Fahrerhaus einen flachen Leuchtbalken.
Beim Blick unter die Voll-LED-Scheinwerfer fällt die "geschwollene Unterlippe" auf.
Ganz neu ist die Idee für einen Schwerlaster allerdings nicht.
Auf dem Schwerlasttag 2018 in Amsterdam stand dieser weiße Fünfachser mit eben genau dieser Front. Normalerweise wird diese für Fahrzeuge im Verteilerverkehr angeboten, um bei zartem Feindkontakt nicht gleich die Fahrzeugfront auf kompletter Höhe zu beschädigen oder sich beschädigen zu lassen .
Den Frontstoßfänger gibt es bei Volvo im Aufpreiskatalog unter dem Eintrag "robuste Front".
Werksseitig kommt die Front allerdings noch in schlichtem grau, den Rest muss ein Lackierer des Vertrauens erledigen
Die kleinen Positionsleuchten samt Frontgummi gehörten in den 60ern an jeden LKW .
Der breite LED-Balken beleuchtet die Ferne, die beiden runden LED-Einheiten den Raum direkt vor dem Fahrzeug.
Im Sommer 2018 stand dieses Gespann im Bremerhavener Hafen, um später Ladung aufzunehmen. Dieser markante Farbton dürfte bei den meisten Schwerlastfans...
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