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Scania R580 4achsig von Wimmer (DAH W 125 / 7862)

Veröffentlicht am 02.10.2020

Abholung im Norden

(c) www.hadel.net

Mitte September 2020 wartete dieses rote Gespann mit Ladung auf den Startschuss für die Reise zum Ladungsempfänger.

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Ohne einen klassischen Auflieger mit vier Meter Höhe fällt es nicht sofort auf, dass hier ein Highline R-Fahrerhaus steht.

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Die Seitenverkleidung hinter dem Fahrerhaus schützt die Aufbauen und lässt den Vierachser gefälliger aussehen.

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Angetrieben wird der Scania von einem V8 mit 580 PS, der ordentliche 3000 Nm Drehmoment liefert.

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Interessant ist, dass eigene Reserveräder für Zugmaschine und Auflieger auf dem Schwanenhals mitgeführt werden.

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Trotz voller Bestückung (abgesehen von großen Zusatzkühlern) konnten sogar zwei Staufächer in den Turm eingebaut werden.

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Die Schläuche zeigen, dass der R580 den Auflieger auch mit hydraulischem Druck versorgt.

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Ganz oben wurde die Druckkesselgallerie aufgebaut, welche sich durch geringes Eigengewicht für die Position qualifizieren.

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Die leicht gewölbte Leiter erleichtert den Aufstieg auf jeden Fall.

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Seitenstrahler auf ausziehbaren Schienen helfen in der Nacht.

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Die kleinen Boxen auf den Kotflügeln sind leicht zugänglich und perfekt für die vielen kleinen Tools und Helfer.

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Natürlich sind die Ablagemöglichkeiten auch auf der Fahrerseite vorhanden.

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Im Notfall kann auch ein Anhänger gezogen oder Rangiert werden, aber das ist nichts für schwere Lasten.

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Auf der rechten Seite verstekct sich oben der Tank für das Hydrauliköl neben dem Batteriefach.

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Ganz unten sitzen zwei Dieseltanks, die in der Mitte den AdBlue-Tank in die Reihe aufgenommen haben.

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Praktischwerise gibt es auf der Fahrerseite ebenfalls eine ausziehbare Leiter für den schnellen Aufstieg.

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Natürlich gibt es and er Front keine Kupplung für Einsätze als Schubfahrzeug.

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Die komplette Front des Scania R580 von Wimmer.

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Der Goldhofer STZ-H8-78/80A darf mit Ladung ein Gesamtgewicht von 106 Tonnen auf die Straße bringen.


Auch von MAN gibt es interessante Trucks:

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MAN TGX 41.680 von Transport Service Beitinger

Im September 2011 legte die Crew von TSB nach dem Entladen in Bremerhaven Pause ein.

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MAN TGX 41.680 von Bohnet

Anfang April 2014 wartete dieses Gespann im Bremerhavener Fischereihafen auf Ladung.

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MAN HX 26.440 & HX 18.340 High Altitude Truck Expedition 2017

Anfang April 2018 kamen mir plötzlich diese beiden wirklich mächtigen Trucks von MAN im Bremerhavener Hafen entgegen.

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MAN TGX 41.640 8x4 XXL von Bohnet (BC-PB 60 / 2020)

Leider erwischte ich dieses schicke Gespann im Sommer 2020 erst nach der Entladung im Bremerhavener Hafen.

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MAN TGX 41.680 von STS Logistik (Polen)

Anfang 2015 stand dieses Gspann für einige Tage im Bremerhavener Hafen.

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MAN TGX 41.560 von Hyncica (3SV 8532)

Im Sommer 2019 stand dieses beladene Gespann im Bremerhavener Hafen und wartete auf den Check-In.

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