Ruhezeit

Im Sommer 2020 parkte dieses strahlende Gespann nach dem Entladen im Bremerhavener Hafen.

Der Blick auf das Typenschild zeigt, dass dieser Vierachser nicht mehr dem aktuellsten Programm von MAN entspricht.

Dabei haben sich auf technischer Seite eigentlich nur einige Werte minimal verändert.

Dafür kann der Kenner sofort einige Besonderheiten erkennen.

Viele Fahrzeuge der Schmidbauer-Gruppe zeichnen sich durch teilweise sehr umfangreiche Individualisierungen aus.

Neben den speziell angefertigten Kästen aus Riffelblech trugen dir Vierachser vergangener Tage meist sogar ein Reserverad.

Auf der Fahrerseite gibt es einen kräftigen Strahler im "Badezimmer auf Tour".

Natürlich gibt es zusätzliche Strahler an der Turmoberkante.

Im Vergleich zu diesem TGA 41.660 gibt es bei diesem Truck kein Ersatzrad, welches kaum allein zu wuppen ist.

Mit Ballastpritsche und Anhänger wird sich der Fahrer dieses Wiener Produkts nicht rumärgern müssen.

Die Möglichkeit viel Zubehör diebstahlsicher unterzubringen ist mit Sicherheit eine gute Sache.

Zurrgurte oder anderes Material immer hinten auf die Sattelzugmaschine zu wuchten, erfordert eine gewisse Fitness.

Dabei ist der Aufstieg nicht wirklich optimal.

Der Handlauf taugt nur zum "hochziehen" und die Laufflächen mit unterschiedlichsten Höhen wirken auf mich wie Stolperfallen.

Die kleine, aber einfach zu erreichende Minikiste am Endtopf wirkt dabei fast wie Hohn.

Bei diesem neuen 640er sind die ebenerdig zu erreichenden Möglichkeiten perfekt ausgenutzt worden.

Weitere Besonderheiten sind mir nicht aufgefallen.

Seitenstrahler helfen besonders bei Kreisverkehren oder anderen Engstellen.

Insgesamt auf alle Fälle ein schickes Gespann.

Ganz oben vier, ganz unten drei zusätzliche Leuchten . Die unteren Strahler habe ich noch nie zuvor entdeckt.

Leider waren von der Fahrerseite nur wenige Fotos möglich, da hier das Begleitfahrzeug parkte.

Warum die Nebelleuchten unter den Hauptscheinwerfern in gelb ausgeführt sind, weiß wohl nur der Betreiber .

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