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Scania R490 5achsig von v.d.Vlist (51-BHJ-8)

Veröffentlicht am 01.09.2017

Erster Bremerhaven-Trip

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Im August 2017 parkte eines Morgens dieses auffällige Gespann im Bremerhavener Hafen und wartete darauf, für die Entladung hinein gelassen zu werden.

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Dass ich erst jetzt von diesem knapp ein Jahr altem Truck Fotos online stelle, liegt einfach daran, dass er zu diesem Termin erstmals nach Bremerhaven gekommen ist.

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Hinter dem Fahrerhaus hat die zusätzliche Ausrüctung reichlich Platz und muss deswegen nicht, wie sonst üblich, so weit in die Höhe gestapelt werden.

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Hinter dem Tank konnte sogar noch ein Reserverad untergebracht werden.

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Die Zwischenräume oberhalb der Kotflügel wurden mit weiteren Druckkesseln bestückt .

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Überall gibt es Handläufe, um einen sicheren Aufstieg zu gewährleisten.

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Trotzdem wirkt der flache Schwertlastturm hinter dem Fahrerhaus absolut ungewöhnlich.

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Um die schweren Unterleghölzer und andere Hilfsmittel sicher vom Schwanenhals zu Boden lassen zu können, wurde ein kleiner Hilfskran montiert.

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Natürlich ist diese Art von Zugmaschinen nicht für den Einsatz mit Anhänger und Ballstpritsche ausgelegt.

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Stattdessen gibt es reichlich Staufächer in gut erreichbarer Höhe.

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Damit auf langen Fahrten die Abgaswerte stimmen, wurden zwei AdBlue-Tanks installiert.

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Auf beiden Seiten ist eine ausziehbare Leiter vorhanden.

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Und auch auf der Fahrerseite sind überall sichere Aufstiege und Trittflächen vorhanden.

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Im Juni 2009 wartete dieses Gespann in Bremerhaven auf neue Ladung.

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Im August 2004 übernahm die norddeutsche Spedition Prehn & Harms eine weitere Scania-Zugmaschine In den eigenen Fuhrpark. Das Metallic-Blau des Auslieferungszustands sollte zumindest mit dem Firmennamenszug versehen werden.

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