Ruhezeit

Im Januar 2019 parkte dieses auffällige, leider schon entladene Gespann im Bremerhavener Hafen.

Dieser vierachsige Actros mit kurzem Radstand kommt von Titan und ist mit der leistungsstärksten Motorisierung ausgestattet.

Warum man auf der Front anstelle des Firmennamens nur das Schlagwort "Schwertransporte" in großen Lettern prominent unterhalb der Windschutzscheibe platziert, ist mir absolut unverständlich.

An den Seiten sieht es anders aus, da ist der Betreiber klar erkennbar.

Der kleine Freiraum zwischen AdBlue-Tank und Vorlaufachse wurde frei gelassen.

Schwerste Lasten sollten mit dem Actros nicht bewegt werden, da die Zusatzkühlung für eine Hydraulikkupplung fehlt.

Die ausziehbare Leiter gehört zum Standard der Schwerlaster.

Zwischen Tank und Endtopf wurden zusätzliche Staufächer eingepasst.

Um für besser Sicht in der Nacht zu sorgen, wurden Strahler an ausziehbaren Trägern montiert.

Der Aufbau ist dem IAA Exponat von 2018 sehr ähnlich, abgesehen von der optionalen Anbolzachse.

Da schwerste Lasten und Schubeinsatz nicht vorgesehen sind, fehlt die Anhängerkupplung am Heck.

Weitere Auffälligkeiten sind auf den ersten Blick nicht erkennbar.

Die Sattelplatte kann verschoben werden, sodass auch Containertrailer gezogen werden könnten .

Sieben Jahre zuvor stand ein 680PS-Löwe in gleicher Farbgebung im Bremerhavener Fischereihafen bei den Windkraft-Herstellern.

Ganz logisch: Keine Zusatzkühlung, keine echten Lüftungsschlitze in der rechten Verkleidung.

Man kann natürlich auch die geschlitzte Verkleidung einfach mal in Wagenfarbe lackieren.

Ansonsten findet sich das übliche Zubehör hinter dem Fahrerhaus.

Insgesamt ist der Anteil der kurzen Actros-Schwerlaster allerdings überschaubar.

Allen gemein ist das Batteriefach auf der rechten Seite zwischen den ersten beiden Achsen.

Es gibt den kurzen Vierachser von Mercedes auch mit kleinerer Motorisierung.

Auf alle Fälle ist dieser Actros optisch interessant gestaltet.

Hoffen wir, dass diese Zugmaschine irgendwann auch mal mit schöner Ladung für einige Fotos bereitsteht.

Wer eine angetriebene Vorderachse für mehr Bodenhaftung braucht, muss zum 8x6/4 Arocs greifen.

Die Premiere des neuen Schwerlast-Actros mit kurzem Radstand erfolgte auf der IAA 2014 in Hannover!

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