Perfektes Fotomotiv

Im März 2018 standen diese beiden Schwertransportgespanne, leider schon entladen, im Bremerhavener Hafen.

Aus meiner Sicht ist dieser Actros SLT 4163 die interessantere Zugmaschine unter den beiden Vierachsern.

Schon der Blick auf das Hochdach zeigt viele interessante Details, die weit über den üblichen einfach Chrombügel hinaus gehen.

Wer genau hinschaut, entdeckt viele kleine eingelassene Leuchten in den beiden glänzenden Trägern oberhalb der Frontscheibe.

Doch das ist längst nicht alles, was Schwerlast-Interessierten bei der Frontansicht ins Auge fällt.

Sogar herausgeführte Hydraulikleitungen wurden in den Kühlergrill integriert.

Logischerweise muss es dann auch eine Registerkupplung an der Front geben.

Ganz unten sind zusätzliche Chrombars mit kleinen LED-Strahlern angebracht worden.

Die farblichen Akzente passen perfekt auf den Vierachser.

Auch unter dem AdBlue-Tank und dem Staufach ist eine Lobar mit vier LED-Einheiten montiert worden.

Doch damit nicht genug, sogar oben am Schwerlastturm findet sich ein entsprechender Bügel.

Ansonsten fallen keine Besonderheiten hinter dem Fahrerhaus auf.

Für die Aufnahme der Ballastpritsche hat sich das Team von Timmerhaus eine tolle Lösung einfallen lassen. Abnehmbare Aufnahmen mit Verriegelungen, die auch im Containerverkehr verwendet werden.

Damit das Abnehmen des Schwanenhalses leichter fällt, wurde eine erhöhte Stützplatte hinter der Sattelplatte montiert.

Dass der Truck etwas angeschmuddelt dastand, lag an den Straßen- und Wetterbedingungen der letzten Wochen.

Seitlich ausziehbare Zusatzstrahler sorgen bei Bedarf für gute Sicht nach hinten.

Wenn es vorne eine Anhängerkupplung gibt, sollte logsicherweise auch am Heck eine zu finden sein.

Wie man sehen kann, wurde allerdings schon längere Zeit keine Zugöse mehr eingehängt.

Selbst die erhöhte Stützplatte wurde mit einem beleuchtetem Chromrohr ausgestattet.

Selbst die Messefahrzeuge von Mercedes sind nicht so opulent und detailreich aufgewertet.

Ein ähnlicher grünton ist auch die Basis für die Fahrzeuge einer anderen bekannten deutschen Spedition.

Auf der rechten Seite fehlte die vordere Containerverriegelung zwischen Sattelplatte und Laufsteg.

Leider gibt es auf der rechten Seite keine herausragende Kennzeichnung mit Logo oder Namenszug von Timmerhaus.

Durch die Schlitze in der seitlichen Verkleidung sind gut die Zusatzkühler für Motor und Getriebeeinheit zu erkennen.

Unter dem Endtopf ist natürlich auch eine Chrombar mit implantierten LED-Einheiten.

Im Jahre 2013 lieferte ein leistungsstarker, vierachsiger Scania von Timmerhaus eine große Kabeltrommel in Bremerhaven an.

Wie man sieht, wurde der Actros wirklich rundrum mit Chromelementen inklusive der LED-beleuchtung ausgestattet.

An die erhöhte Abstützplatte können ebenfalls Aufnahmen mit Containerverriegelung für die Ballastpritsche gebolzt werden.

Für Schwerlast-Fans perfekt geparkt stenden die beiden Gespanne während der Ruhezeit im Bremerhavener Hafen.

640 PS im vierachsigen MAN TGX und 630 PS im Actros SLT - mehr geht derzeit nicht bei den beiden großen Herstellern.

Vom grundsätzlichen Aufbau her ähnlich, aber in etlichen Detaillösungen doch anders.

Obwohl der Kotflügel über der Vorlaufachse höher liegt, kann diese Achse bei Leerfahrten nicht geliftet werden.

Auch Trucks anderer Speditionen in Deutschland sind in ähnlichem Grünton unterwegs...

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