Roter Teufel?

Im Juni 2019 wartete dieses strahlende Gespann im Bremerhavener Hafen auf den Einlass zur Entladung.

Auch wenn die Beschriftung anderes vermuten lässt, war dieser "Rote Teufel" gar nicht dreckig sondern recht sauber .

Leider sind die verschiedenen Gelb- und Orangetöne nicht einheitlich - hier wäre eine einheitliche Farbe schöner.

Zumindest die Außenspiegel und den Kühlergrill hätte man identisch mit den beiden folierten Bögen auf den Seiten halten können.

Rechts ist klar das Signet für den Einsatz bis maximal 180 Tonnen Gesamtzuggewicht zu entdecken.

Es fehlen die Lüftungsschlitze für die notwenige Kühlung bei ganz schweren Lasten.

Die hohe Kunststoffabdeckung über der Vorlaufachse legt die Vermutung nahe, dass diese bei Leerfahrten geliftet wird.

Hinter dem Turm findet man Catwalk und Hemmschuhe.

Oberhalb des Tanks gibt es aufgrund der fehlenden Zusatzkühler viel Platz für Staukisten.

Am Rahmenheck gibt es wenig zu entdecken: Keine Anhängerkupplung, keine zusätzlichen Druckkessel.

Lediglich kleine LED-Zusatzstrahler für bessere Sicht wurden nachträglich montiert.

Schwerstes Gelände dürfte nicht zu den Haupteinsatzgebieten zählen, da der Sattelteller nicht kardanisch aufgehängt ist.

Ein weiteres Staufach, sowie der AdBlue-Tank finden sich auf der Fahrerseite zwischen Vorder- und Vorlaufachse.

Schon fast unüblich ist die Reihe der Druckkessel, die nicht bis auf den letzten Platz bestückt wurde.

Es gibt sogar einen Zwilling mit der Nummernfolge 3143 auf dem Kennzeichen.

Man muss aber zuweilen genauer hinschauen, um Fahrzeuge aus dem Neeb-Fuhrpark zu erkennen.

2016 stellte Neeb sogar ein frisch umgesetztes 1:50-Modell im Original auf der Modelshow Ede vor!

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