Great Event!

Am 30. September 2018 traf sich die Schwertransportgemeinde auf einem großen Parkplatz mitten in Amsterdam.

Ich habe mich recht früh auf dem Gelände umgeschaut, damit ich die vielen Fahrzeuge ohne Menschen davor fotografieren konnte.

Gerade die niederländischen Firmen präsentieren sich hier gern mit tollen Esponaten aus den Fuhrparks.

Ob Klassiker oder frische Neuanschaffung - hier gibt es ein sehr vielseitiges Spektrum zu sehen.

Ganz ohne Firmenunterstützung ist auch in den Niederlanden ein derartiges Event nicht zu stemmen.

Da es sich aber um branchenzugehörige Supporter handelt, kann man damit sehr gut leben .

Natürlich darf auch das bekannteste Unternehmen der Kranszene nicht fehlen.

Große und kleine Krane, klassische Trucks und aktuelle Fahrzeuge - Mammoet bot ein vielseitiges Repertoire auf.

Einige Firmen brachten ihre Exponate erst in den frühen Morgenstunden zum Ausstellungsgelände.

Braanker achtete darauf, einen Scania von einem Scania und einen Volvo von einem Volvo anreisen zu lassen.

Ladekrane sind in den Niederlanden und auch Dänemark viel weiter verbreitet als in Deutschland.

Bei diesem gewaltigen Brocken werden sofort Erinnerungen an ein spezielles Exponat von der IAA 2018 wach.

Von diesem ganz speziellen Schwerlast-Actros hat sich Bolk gleich fünf Exemplare bauen lassen.

Gleich zwei dieser langen Gespanne brachte Arrowline nach Amsterdam, auf denen jeweils drei identische Einheiten Platz finden.

Die niederländischen Volvos unterscheiden sich optisch klar von den Popp-Fahrzeugen in Deutschland.

Im Fuhrpark von Jenniskens sind einige Scania zu finden, wie dieser Fünfachser mit großem Ladekran zeigt.

Bunt, markant und doch immer leicht wiederzuerkennen son sind die Fahrzeuge von van Wijgerden.

Diesen Hauber von Scania habe ich schon etliche Male gesehen und fotografiert, doch immer noch kann ich nicht ohne ein Foto zu machen an dieser tollen vierachsigen Zugmaschine vorbeigehen.

Schon beim Mack- und Schwerlasttag 2001 in Utrecht war Kandt mit vielen Fahrzeugen dabei.

Dieser Arcos war ursprünglich in grün und rot lackert, die neue Farbgebng wurde erst vor einigen Wochen spendiert.

Die abgeflachten Fahrerhäuser werden in den Niederlanden häufig für den Transport von Rammen eingesetzt.

Achsen soweit das Auge reicht .

Diesen Actros stelle ich demnächst ausführlich vor.

Um richtig fette Ladekräne unterzubringen, erhalten Sattelzugmaschinen bei unseren Nachbarn recht ungewöhnliche Achsstände.

Bei Verschoor sorgte vor allem der kleine Kran (ganz rechts im Blid) für große Augen: 7-Tonner (RK 70-2) von Kobelco.

Die vielen Spierings-Krane entsprechen der Serie - bei diesem Terex-Demag AC 200-1 TP ließ Verschoor vieles ändern.

Wie man sieht, sorgen die Beteiligten schon für das Interesse bei den jüngeren Jahrgängen .

Wenn man sich erstmal mit dem Kran- und Schwerlastvirus infiziert hat, kommt man allerdings kaum noch davon los.

Jos Blom war ebenfalls mit vielen Kränen und Schwerlastgespannen vertreten.

Dieser Liebherr LTM 1450-8.1 war einer der größten Krane auf dem Mack- und Schwerlasttag 2018 in Amsterdam.

Die typischen US-Trucks von Mack und anderen Herstellern habe ich bei diesem Update mal außen vor gelassen, da sich hier nicht so viel "Neues" präsentierte und dies sowieso nicht zu meinen Schwerpunktthemen gehört.

Meine Amsterdam-Highlights im Überblick:

Um mehr Infos zu den Fahrzeugen zu bekommen, einfach auf das Bild klicken!

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