Veröffentlicht am 08.05.2026
Fotos: photo gawid "Elchshot"

Mit diesem Spruch verkündete AMG-Chef Michael Schiebe die Lösung zu den Fotos dieses grell lackierten Testträgers.

Allein schon durch Spoiler und Splitter wirkt der AMG wie ein GT-Prototyp für die Rennstrecke.

Die ausgestellten Radhäuser zeigen, dass dieser Flitzer für hohe Kurvengeschwindigkeiten gemacht ist.

Über Leistungsangaben schweigt man in Affalterbach derzeit noch.

Wenn man sich überlegt, dass die 63S-Motorisierungen schon seit Jahren mindestens 612 PS liefern und mit Elektrounterstützung im 63S E auf 800 PS kommen, sollte noch mehr Power zu erwarten sein.
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Die Hauptleistung wird weiterhin vom Verbrenner kommen, aber zusätzliche E-Power für Starts und Sprints dürfte dazu gehören.

Die Kundschaft fordert den kernigen V8-Sound, aber gegen "stille" und kräftige Helfer für noch mehr Druck hat niemand etwas
.

Auf jeden Fall wird der Black Series als Homologationsmodell für den kommenden GT3 dienen.

Schon seit vielen Jahren zeichnen die "Black Series"-Modelle kompromisslose Leistung mit einer normalen Straßenzulassung aus.
Auf den allerersten Blick fällt die C-Klasse nicht besonders auf. Erst wenn man die tiefgezogene Front und die ausgestellten Radhäuser bemerkt, ahnt man was im Rückspiegel aufgetaucht ist.

Auch wenn die ungewöhnliche Folierung noch vieles versteckt, bleiben einige Fragen offen.

Mit dem ganzen Aerodynamikkram und scharfen Kanten soll dies trotzdem die erlaubte Straßenversion sein?

Allein der Heckspoiler macht richtig Eindruck.

Früher waren freistehende Heckspoiler auch viel schmaler oder
?
Ok, die Facelift-Version des Renault Sport Spider von 1996 ist vielleicht nicht das optimale Vergleichsfahrzeug. Der Rückblick lohnt sich trotzdem.

Wie im Rennsport üblich, hängt auch bei der Straßenversion der große Heckspoiler an den Stützen und steht nicht darauf.

Auch ein vergleichbarer gewaltiger Diffusor unterm Nummernschild dürfte nur selten auf der Straße anzutreffen sein.

Zurück zum Heckspoiler: Selbst bei stärksten Elektroflitzern setzen Hersteller noch gern auf die stehende Ausführung.
Ein krasses Vergleichsobjekt ist dieser Honqgi S9 mit 1400 PS aus reiner Elektropower, der seine Premiere auf der IAA 2019 feierte.

Schon seit Oktober 2025 wird der getarnte Prototyp getestet.

Die Tests erfolgten bisher in Immendingen, Bilster Berg, Portimão und Monteblanco.

Seit Ende März werden die Testkilometer auf und rund um die Nordschleife eingefahren.

Die Basisversion war im Herbst 2022 ebenfalls an der Nordschleife unterwegs.
Die klassische Straßenversion des AMG GT 63 kann hier mit einigen Erlkönigen verglichen werden.

Bis zur Markteinführung warten Interessierte auf die Bekanntgabe des Verkaufspreises, auch wenn es den meisten egal ist
.


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