Ohne Tröten?

Mitte September 2025 kreiste dieser folierte Audi rund um den Nürburgring.

Wie bei jedem neuen Modell wird auch hier die Lichtsignatur der Frontscheinwerfer überarbeitet.

Hier der Link zum Angebot!

Wesentlich interessanter ist die kommende Motorisierung, denn Leistungszuwachs ist immer ein Kaufargument.

Natürlich gibt es dabei, gesetzliche Vorgaben nicht komplett aus dem Auge zu verlieren.

Auffällig ist dabei der Tankdeckel auf der linken Fahrzeugseite, denn bisher gab es den beim RS6 immer rechts.

Als der Folienflitzer abbiegt, springt ein weiteres Details ins Auge: Es gibt keine sichtbaren Endrohre!

Da dürfte sich zukünftig etwas ändern.

Wenn Audi die Technologie des Porsche Taycan zugrunde legt, wären 800 PS und 1000 Nm Drehmoment möglich.

Angetrieben von einer 100 kWh-Batterie könnte eine maximale Reichweite um 600 Kilometer machbar sein.

Schnelle Ladevorgänge mit bis zu 270 kW ermöglicht die 800 V-Architektur aus dem Porscheregal.

Bestimmt wird es weiterhin die HD Matrix LED-Scheinwerfer mit Laserlicht geben, die richtigen Kreuze in der vielseitigen Optionsliste des Bestellformulars vorausgesetzt.

Bis das Bestellfenster eröffnet wird, geht aber noch einige Zeit ins Land.

Zwar ist der aktuelle RS6 auf der Audi-Webseite nicht mehr konfigurierbar, aber es gibt noch einige Bestandsfahrzeuge.

Hier ist scharfes Auge gefragt: Wer genau hinschaut entdeckt auch auf dieser Seite einen Tankdeckel.

Auch wenn keine Abgasanlage erkennbar ist, könnte es sich um einen echten Hybrid-Flitzer handeln.

Ob es wirklich in naher Zukunft einen rein elektrischen RS6 geben wird, darf bezweifelt werden.

Sportwagenfans und -käufer bevorzugen den Sound leistungsstarker Verbrennermotoren.

Zumindest haben dies schon einige Mitbewerber für leistungsstarke Kraftfahrzeuge festgestellt .

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