Lasttests

Stammgäste unserer Webseite könnten sich jetzt wundern, warum der kommende RS Q5 jetzt nochmal mit Folie gezeigt wird.

Die Kotflügelaufsätze zeigen klar, dass auch hier der kräftigste Q5 unterwegs ist.

Natürlich finden Testfahrten nicht am Nürburgring statt.

In Europa gehören die Bergregionen mit starken Steigungen zu den beliebten Erprobungsgebieten.

Mit einem gut beladenen Anhänger mit niedrigem Schwerpunkt gewinnen Techniker hier wichtige Informationen.

Bergauf werden Motor und Antriebsstrang ordentlich belastet.

Bei der Talfahrt müssen die Bremsen zeigen, was sie können ohne glutrot zu werden.

Beim Kontrollblick auf die Scheiben sind weder vorn noch hinten temporäre Verfärbungen zu erkennen.

Bisher kommen alle RS-Modelle mit einfachen Endrohren auf beiden Seiten vom Hersteller.

Trotzallem kann ich mich mit dem "aufgenagelten Look" der Kotflügelverbreiterungen nicht so recht anfreunden.

Bisher waren die Donnerbolzen wesentlich breiter, aber nicht so prollig.

Jeder Test wird durch einen Gegentest wertvoller, also die gleiche Strecke am gleichen Tag auch mal ohne Ballast am Haken.

Neben dem Marktstart ist somit nur noch der Basispreis samt Aufpreisliste ein aktuelles Rätsel

Mehr Audi: