Veröffentlicht am 29.11.2013
Im November 2013 stand dieser Vierachser übers Wochenende im Bremerhavener Hafen.
Für die lange Wartezeit war die 700-PS-Zugmaschine auf einem Parkplatz abgestellt worden.
Dass dieser Truck mit einigem Aufwand veredelt wurde, ist leicht zu erkennen.
Der große Bügel auf dem Dach ist mit vier zusätzlichen Scheinwerfern bestückt.
Zwischen dem AdBlue-Tank und der Vorlaufachse passen sogar zwei kleine Staufächer.
Die Vorlaufachse wurde geliftet, natürlich wird diese in Kurvenfahrten mitgelenkt.
Der Turm hinter dem Fahrerhaus sieht wie eine Individualausführung aus.
Auf der linken Seite ist eine Öffnung, die zum Tankstutzen führt.
Darüber wurden drei zusätzliche Staufächer platziert.
Auf dem Turm wurden zwei große Rückstrahler montiert.
Der Einsatz mit Anhänger und Ballastpritsche gehört nicht zum Standard.
Die Anschlüsse für den Auflieger sind an einem kleinen Bügelträger montiert.
Wie gewohnt werden nur die beiden hinteren Achsen angetrieben.
Normalerweise ist bei Zugmaschinen für Baustellen der Sattelteller kardanisch aufgehängt.
Auf der rechten Seite ist neben dem Tank ein weiteres Staufach eingepasst worden.
Un gewöhnlich ist ebenfalls die Lagerstelle der Warntafelträger auf dem Turm.
Leider gibt es für den Aufstieg zum Turm auf keiner Seite eine ausziehbare Leiter.
Leider habe ich den dazugehörigen Auflieger nicht entdecken können.
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