Cathy & Marina?

Dieser markante Vierachser rollte erst am Vormittag auf das Veranstaltungsgelände des Schwerlasttags 2018.

Schon von Vorne fallen etliche Details auf, die nicht dem Serienstandard der üblichen Volvo-Schwerlaster entsprechen.

Angefangen bei den großen Strahlern über der Sonnenblende und den extrem flachen Rundumleuchten am Dachbügel.

Anstelle der Seitenverkleidungen stehen an den Seiten "Schränke" für die Ausrüstung zur Verfügung.

Sogar die kleinen Freiräume zwischen den Kotflügeln wurden mit Staufächern bestückt.

Der Kraftstofftank ist schmaler und reicht dafür weiter in die Höhe.

Damit der 2-Tiefbett-4-Faymonville-Tieflader nicht leer gezogen wird, kam ein eigener Bagger auf das Tiefbett.

Entstanden sind diese Aufnahmen auf dem Schwerlasttag 2018 in Amsterdam.

Wie üblich bei Vierachsern werden nur die hinteren beiden Achsen angetrieben.

Bei der Vorstellung des aktuellen FH16 auf der IAA 2018 konnte man das Cockpit ausführlich in Augenschein nehmen.

Für gute Sicht nach hinten sorgt der breite, leistungsstarke LED-Balken zwischen den zusätzlichen Rückleuchten.

Den Firmennamen habe ich zuvor so präsent im Turm noch nicht entdeckt.

Die oberen Schrankhälften sind über den Catwalk gut zu erreichen.

Wer genau hingeschaut hat, wird bemerkt haben, dass auf beiden Seiten eine ausziehbare Leiter vorhanden ist.

Der Vierachser wurde von CCH B.V. en Hertoghs Carrosserieën aufgebaut.

Im Regelfall werden mit dem Gespann die firmeneigenen Baumaschinen von einem Einsatzort zum nächsten transportiert.

Außerdem befindet sich ein kurzer MAN TGX 8x4 mit 540 PS für ähnliche Einsätze im Fuhrpark von Gebr. van de Maagdenberg.

Klare Optik, fünf Achsen und reichlich Leistung gibt es bei diesem Schwerlaster!

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