Veröffentlicht am 12.04.2019
Auf dem Schwerlasttag 2018 in Amsterdam kam erst am Sonntag Morgen dieser schlicht weisse Schwerlast-Volvo angefahren.
Koole Contractors aus dem niederländischen Vijfhuizen hat mit diesem nagelneuen Fünfachser das eigene Angebot erweitert.
Praktischerweise wurde das komplette Anschlusspanel flach liegend in den Rahmen eingepasst.
Dadurch hängen die vielen Versorgungsleitungen nicht mehr quer über den Catwalk und behindern den Fahrer.
Logischerweise gibt es keine Anhängerkupplung am Heck. Fünfachser mit Ballastpritsche sollten als Zugfahrzeug mehr als zwei angetriebene Achsen haben, um die Leistung auch auf den Boden bringen zu können.
Die vielen Abdeckungen zwischen den hinteren Achsen sind nur Verkleidungen, keine zusätzlichen Ablagefächer.
Die Heckleuchten finden sich in identischer Ausführung ganz oben am Schrank hinter dem Fahrerhaus wieder.
Der Sattelteller ist nicht kardanisch aufgehängt, denn anspruchsvoller Geländeeinsatz dürfte die Ausnahme bleiben.
Überlicherweise werden Abbruchgeräte von einem zum anderen Einsatzort damit bewegt.
Mit dem speziell georderten 2-Bett-4-Tieflader von Nooteboom dürfen Ladungen bis 90 Tonnen transportiert werden.
Dessen Schwanenhals wurde mit einigen Staufächern bestückt, um Zubehör mitzuführen.
Auf den ersten Blick schlicht, jedoch sehr genau und filigran wurden die Verkleidungen an die Kotflügel angepasst.
Besser können Verkleidungen kaum aussehen oder?
Selbst hinter der Vorderachse wurden die Kotflügelrundungen auf die Seitenbleche übertragen.
Als 8x4-Zugmaschine von Volvo geliefert, wurde bei Terberg eine gelenkte Volvo-Hinterachse ans Heck gesetzt.
Wie üblich sind die Achsen 1, 2 und 5 gelenkt und die dritte und vierte Achse angetrieben.
Die Zeiten der fetten Dachstrahler geht langsam zu Ende, LED-Balken sorgen für zusätzliche Beleuchtung.
Der Blick auf die Front überrascht dann nochmal: Fast versteckt in Kühlergrillfarbe fällt die Kupplung kaum auf. Um Maschinen aus Hallen oder Baustellen zu ziehen, können diese vorne eingehängt werden.
Und jetzt kommt das wohl unglaublichste Detail: Es gibt sogar eine Ballastpritsche für diesen Einsatzzweck .
Wenn Dich auch andere Schwerlaster von Volvo interessieren, dann schau mal hier vorbei:
Seit Mai 2007 im Fuhrpark Seit Mai 2007 verstärkt dieser vierachsige Volvo FH12 mit 520 PS den Fuhrpark der Firma Max Wild. Auch für die Zugmaschinen...
Weiterlesen...Klassische Beleuchtung Erst knappe zwei Wochen auf der Straße und schon zum Antrittsbesuch in Bremerhaven - so gehört sich das! Der Blinker im unteren...
Weiterlesen...Facelift der Werksversion des Schwerlast-Volvos Auf der TERTS 2007 präsentierte Volvo eine Zugmaschine vom Typ FH 16 mit 660 PS. Die Druckkessel fanden...
Weiterlesen...Nordtrip Um diese Ladung in Bremerhaven abzugeben, kam dieses Gespann an die Nordseeküste. Der Voldo FH13 von Rachbauer Special Transporte aus Österreich...
Weiterlesen...Nach der Arbeit Mitte Juli 2022 wartete dieses neue Gespann nach dem Abladen auf das Erreichen der Startzeit für die nächste Tour. Es war schon auffällig,...
Weiterlesen...Vorpremiere Auf dem Mack & Speciaal Transportdag 2023 präsentierte Haegens das neue Schwerlast-Kraftpaket des Fuhrparks. Mit den Voll-LED-Scheinwerfern...
Weiterlesen...© 2025 hadel.net