Tankwagen

Mitte Juni 2022 hatte dieses Gespann den Abladeort fast erreicht.

Wirklich interessiert hat mich allerdinge hauptsächlich die noch fast nagelneue Zugmaschine.

Inzwischen wirklich ungewöhnlich sind die kurzen werksseitigen Windleitbleche direkt am Globetrotter-Fahrerhaus.

Hinter dem rechten Vorderreifen befinden sich Endtopf und AdBlue-Tank.

Beim Blick auf das Regal fallen aber einige ungewohnte Details auf.

Es gibt gleich zwei große Dieseltanks und keinerlei Staufächer.

Ganz oben liegt der Hydrauliköltank sowie einige kleine Druckkessel versteckt dahinter.

Hier der Goldhofer-Tieflader samt dem mobilen Vorzerkleinerer Pronar MRW 2.85 auf der Ladefläche.

Beim Blick auf Rahmen und Kotflügel ist klar zu erkennen, dass der Vierachser erst wenige Kilometer gefahren hat.

Da keine häufigen Einsätze abseits fester Straßen geplant sind, reicht eine einfach gelagerte Sattelplatte.

Die Betankung ist nur von der linken Seite aus möglich, es sei denn, man möchte den Zapfhahn quer übers Auto zerren .

Auch ohne sichtbare Stauboxen gibt es genug Platz für die Ausrüstung, die im "Zelt" auf dem Schwanenhals locker unterkommt.

Insgesamt ein Truck mit vielen schicken Details und interessanter Ausstattung.

Die extrem markanten Voll-LED-Scheinwerfer samt Reinigungsanlage.

Vor vorn gibt es Vollprogramm mit vier Zusatzstrahlern, Rundumleuchten und Akustik-Chrom .

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