Verglichen mit dem IAA-Exponat von 2018 fällt die identische Anordnung zwischen den ersten beiden Achsen und weiteren Details auf.

Für alle Interessierten gibt es beim IAA-Volvo auch einen ausführlichen Blick in das Fahrerhaus!

Die kleinen Fächer auf den hinteren Kotflügeln werden gerade bei niederländischen und skandinavischen Betreibern gerne eingesetzt, kommen aber auch in Deutschland immer häufiger zum Einsatz.

Aber wie immer gibt es Ausnahmen. Der 750PS-Brummer von Cannoneer trägt sozusagen Vollausstattung: Anhängerkupplung an Front und Heck und zur optischen Aufwertung wurden die Kotflügel über den hinteren Achsen in Wagenfarbe lackiert. Mehr geht kaum .

Für die richtig schweren Lasten gibt es im Fuhrpark der Stuttgarter Schwerlast-Spezialisten diesen Actros SLT 4163.

Etwa 18 Jahre zuvor kam dieser markante Mercedes SK 3544 von Paule nach Bremerhaven. Damals waren die meisten Schwerlast-Trucks individuell aufgebaut und kamen nicht "von der Stange". Gerade die Kühler, der Abgasstrang sowie die Schränke wurden oftmals speziell für jede Zugmaschine angeordnet.

Wer den Volvo von Max Wild im Hintergrund entdeckt hat, dem empfehle ich einen Haustransport in Hamburgs Süden. Ein Haus aus dem Quellekatalog wurde vom ursprünglichen Bauort ins Museum am Kiekeberg überführt und kaum ein Schwerlast-Fan war dabei!

Es gibt auch noch dieses Actros-Duo für die mittleren Lasten im Furhpark von Paule. Im Februar 2020 hatte ich das Glück die beiden Vierachser gemeinsam im Bremerhavener Hafen mit Ladung fotografieren zu können.