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Volvo FH16 750 PS 4achsig von Paule (HP 229)

Veröffentlicht am 24.09.2021

Sommerimpressionen 2021

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Der Blick auf den feuchten Boden verrät es: Sommer, Juli 2021, Mittagszeit im Hafen.

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Nach dem Entladen folgt das Verstauen der Ladungssicherungsmittel um dann bis zum Start am Abend den Schlaf nachzuholen.

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Dieser Vierachser wurde im Sommer 2019 in Dienst gestellt.

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Mit dem großen 750 PS Motor dürfte die Zugmaschine auch in bergiger Umgebung keine Probleme haben.

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Verglichen mit dem IAA-Exponat von 2018 fällt die identische Anordnung zwischen den ersten beiden Achsen und weiteren Details auf.

Für alle Interessierten gibt es beim IAA-Volvo auch einen ausführlichen Blick in das Fahrerhaus!

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Die Schwerlaster von Volvo haben über dem großen Dieseltank, der über die gesamte Fahrzeugbreite reicht, meist Staufächer.

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Ganz oben sitzt die Reihe Druckkessel, vier LED-Strahler und eine Kamera für die freie Sicht nach hinten.

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Die Betankung kann von beiden Seiten erfolgen.

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Die große Trittfläche kommt ohne Stufen oder Höhenunterschiede aus, somit gibt es keine Stolperfallen.

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Die kleinen Fächer auf den hinteren Kotflügeln werden gerade bei niederländischen und skandinavischen Betreibern gerne eingesetzt, kommen aber auch in Deutschland immer häufiger zum Einsatz.

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Wie nahezu üblich, ist der Volvo ausschließlich für den Betrieb mit Auflieger ausgelegt.

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Aber wie immer gibt es Ausnahmen. Der 750PS-Brummer von Cannoneer trägt sozusagen Vollausstattung: Anhängerkupplung an Front und Heck und zur optischen Aufwertung wurden die Kotflügel über den hinteren Achsen in Wagenfarbe lackiert. Mehr geht kaum smilie.

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Die Route-to-Space Allianz wurde von fünf Schwertransportunternehmen gegründet, um hochempfindliche Güter sicher zu transportieren. Ob das irgendeinen Sinn hat, vermag ich nicht zu beurteilen.

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Ich kenne auch andere Unternehmen, die für solche Güter gern beauftragt werden.

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Die lackierten Verkleidungen für Endtopf und AdBlue-Tank sind eher ungewöhnlich.

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Die Flatterband-Absperrung wollte ich für die Fotos nicht wegräumen smilie.

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Für die richtig schweren Lasten gibt es im Fuhrpark der Stuttgarter Schwerlast-Spezialisten diesen Actros SLT 4163.

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Etwa 18 Jahre zuvor kam dieser markante Mercedes SK 3544 von Paule nach Bremerhaven. Damals waren die meisten Schwerlast-Trucks individuell aufgebaut und kamen nicht "von der Stange". Gerade die Kühler, der Abgasstrang sowie die Schränke wurden oftmals speziell für jede Zugmaschine angeordnet.

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Wer den Volvo von Max Wild im Hintergrund entdeckt hat, dem empfehle ich einen Haustransport in Hamburgs Süden. Ein Haus aus dem Quellekatalog wurde vom ursprünglichen Bauort ins Museum am Kiekeberg überführt und kaum ein Schwerlast-Fan war dabei!

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Wenn der Vierachser entgegen kommt, wird schon beeindruckt: Zusatzstrahler, glänzender Kühlergrill und Randaleleuchten smilie.

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Es gibt auch noch dieses Actros-Duo für die mittleren Lasten im Furhpark von Paule. Im Februar 2020 hatte ich das Glück die beiden Vierachser gemeinsam im Bremerhavener Hafen mit Ladung fotografieren zu können.

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Weitere Volvo Schwerlast-Zugmaschinen:

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Volvo FH13 500 PS 8x4 Colossus (HVL-C 765)

Es gibt im Leben scheinbar Regelmäßigkeiten, die sich einfach immer wieder so ergeben.

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Volvo FH 13 4achsig 500 PS von Colossus

Anfang November 2012 hatte dieses Gespann schwere Fracht nach Bremerhaven gebracht.

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Volvo FH16 750 PS 5achsig Koole Contractors (93-BKP-4)

Auf dem Schwerlasttag 2018 in Amsterdam kam erst am Sonntag Morgen dieser schlicht weisse Schwerlast-Volvo angefahren.

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Volvo FH16 750 PS 4achsig von Esser (BE 1)

Im Juli 2021 hatte dieses Gespann die Ladung schon im Hafen gelassen.

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Volvo FH16 750 PS 8x4 ea.R (GG-EA 790)

Im Oktober 2020 brachte dieses Gespann eine echt fette Kabeltrommel in den Bremerhavener Fischereihafen.

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Volvo FH13 540 PS 8x4 Böckenholt (WES-ZX 286)

Im Sommer 2020 parkte dieser Volvo FH13 direkt am Zufahrtsbereich des Bremerhavener Hafens.

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