Gemischt identisches Doppel

Mitte Februar 2020 kamen eines Nachts diese beiden beladenen Gespanne zur Entladung in Bremerhaven an.

Küstenbesuche der Schwerlastspezialisten von Paule aus Stuttgart sind eher selten.

Jedem Schwerlast-Fan kann ich diesen speziellen SK 3544 von Paule ans Herz legen, der 2003 in den Norden kam.

Dieser Actros SLT 4163 (S-HP 227) verfügt über eine Registerkupplung an der Front und ist als Schubfahrzeug einsetzbar.

Rund um den Dachbügel zeigen beide Trucks klar an, in wessen Auftrag sich die Räder drehen.

Die vielen Mautgeräte an der Frontscheibe legen den Verdacht nahe, dass andere Länder häufiger angesteuert werden.

Hinter dem kleinen Ad-Blue-Tank wurde ein zusätzliches Staufach untergebracht.

Oberhalb des Dieseltanks sind bei diesem Vierachser hauptsächlich weitere Staufächer zu finden.

Abgesehen von etlichen LED-Strahlern, die für gute Sicht nach hinten sorgen, fallen keine Besonderheiten auf.

Ziehen geht immer - beide Actros SLT 4163 verfügen am Heck über eine Anhängerkupplung.

Der Sattelteller ist nicht kardanisch gelagert, hier wird also (fast) ausschließlich auf Straßentransporte gesetzt.

Fast das gleiche Bild, allerdings von untersciedlichen Zugmaschienen - einfach genau hinschauen !

Der Aufstieg erfolgt nur über die Fahrerseite, praktischer aber auch gefährlicher.

Im direkten Vergleich mit einem Mercedes von Paule, der im Herbst 2017 auf die Weiterfahrt wartete, fallen Unterschiede auf.

Dieses Duo verfügt nicht über die Zusatzkühler hinter dem Fahrerhaus.

Somit ist keine Voith-Kupplung verbaut und schwerere Rangierfahrten nur begrenzt möglich.

Mit dieser Ladung sollte aber jeder Fahrer ohne Probleme umgehen und rangieren können.

Wenn Schwerlast-Zugmaschinen im Doppel unterwegs sind, werden meist richtig schwere Güter bewegt.

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