Showtime!

Ende Oktober 2016 stand dieses tolle Gespann am legendären Nürburgring für Fotos bereit.

Eigentlich war ich wegen ganz anderen Fotomotiven in der Gegend unterwegs.

Die Folierung erfolgte auf Wunsch des Brecherherstellers Kleemann und verfolgt eine Idee.

So kann man die neuen Maschinen auch beim Transport perfekt in Szene setzen.

Ein mächtigen Fünfachser macht natürlich auf Fotos schon richtig was her.

Und wenn das Design sich von der breiten Masse abhebt, ist die Wirkung sicher.

Auch wenn die Ladung in diesem Fall nicht dem Motiv auf dem fünfachsigen Volvo entspricht, erkennt man sofort die Ähnlichkeit.

Hinter dem Fahrerhaus steht der übliche Turm mit großem Dieseltank und Staufächern.

Wie bei Fünfachsern üblich, gibt es keine Anhängerkupplung, denn diese Konfiguration macht nur als Sattelzugmaschine Sinn, eine Ballastpritsche lohnt eher bei einem 8x6 oder 8x8. Die maximale Sattellast liegt bei 44 Tonnen.

Auf dem noch recht neuen Faymonville CombiMax 2+5 stand ein Kleemann MC 100 R.

In die Mulde passen aber auch Ausleger von Longfront-Geräten.

Sorry, aber die Fußgänger-Hürden konnte ich nicht wegräumen .

Auch bei diesem Fünfachser sind die Achsen 3 und 4 angetrieben und ungelenkt.

Ganz oben im Turm sind die Druckkessel, davor dicke LED-Strahler und eine Kamera.

Der letzte Feinschliff erfolgte bei der Firma Zander aus Gangelt.

Die Motive sollen bei neu vorgestellten Kleemann-Produkten durchaus aktualisiert werden.

Auf alle Fälle eine Zugmaschine, die kaum zu übersehen ist.

Auch wenn die Rundumleuchten sich fast hinter den Zusatzstrahlern zu verstecken scheinen.

Das Kennzeichen wurde im Gedenken an den verstorbenen Karl Esser gewählt.

Das erlaubte maximale Gesamtzuggewicht liegt bei 150 Tonnen.

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