Echter Showtruck oder?

Ende März 2020 stand dieser blitzeblank polierte Volvo nach der Entladung im Bremerhavener Hafen für Fotos bereit.

Das Kommunikationszentrum zur Außenwelt auf dem Dach zeichnet sich durch vier dicke Zusatzstrahler und Tröten aus.

Diese werden aber nur bei Bedarf zum Einsatz kommen, falls der Gegenverkehr die orangenen Rundumleuchten übersehen sollte.

Leider war die Fahreseite durch das Begleitfahrzeug etwas zugeparkt, sodass nicht alles perfekt fotografiert werden konnte.

Hinter der Verkleidung konnte man trotzdem gut die Anordnung der Zusatzausrüstung zu erkennen.

Die Leiter kann zur linken Seite herausgezogen werden.

Mit Rundumleuchte, Hinweisschildern und allem anderen versehen, sollte der nachfolgende Verkehr ausreichend gewarnt sein.

Soweit die Theorie, die Praxis sagt leider etwas anderes: Es gibt immer Spezialisten, die neue Möglichkeiten entdecken .

Im entladenen Zustand werden die beiden Achsen vor dem Tiefbett nicht benötigt.

Bei Nooteboom zeigt man gern, wie umfangreich und vielseitig die eigene Produktpalette ist.

Dieser 750PS-Volvo ist nicht für den Einsatz als Schub- oder Zugfahrzeug von Anhängern ausgelegt.

Im Turm thront ganz oben eine Galerie Druckkessel, sowie LED-Strahler und eine Kamera.

Darunter befinden sich vier Staufächer für die benötigte Ausrüstung.

Für den Fahrer ist die Möglichkeit der beidseitigen Betankung ausgesprochen praktisch.

Chromfelgen, zahlreiche Decals - auch von der Seite sieht der Vierachser wirklich klasse aus!

Sogar auf der Beifahrerseite kann eine Klappleiter ausgezogen werden.

Der geschützte Bereich auf dem Schwanenhals bringt zusätzlichen Platz für Material und Ausrüstung.

Obwohl es wirklich praktisch ist, nutzen nur wenige Speditionen diese Lösung.

Die Zugmaschine war zum Zeitpunkt der Aufnahmen noch recht neu und frisch auf der Straße unterwegs.

Erst im Sommer 2017 wurden mehrere kurze Mercedes Actros SLT 4163 angeschafft.

Aber schon damals konnte man eine gewisse Unzufriedenheit mit den Neuanschaffungen vernehmen.

Obwohl es auch kurze Vierachs-Volvos gibt, entschied man sich für den langen Radstand (anders als bei den 2017er-Actros).

Warten wir mal ab, ob weitere vierachsige Schwerlast-Volvos von Popp in den Fuhrpark kommen.

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