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Volvo FH16 750 PS 4achsig von Silvasti (PD 66875)

Veröffentlicht am 29.07.2022

Norddeutscher Lieferverkehr

Mitte Juli 2022 parkte dieses Gespann in Cuxhaven, um ein Turmsegment einer Windkraftanlage abzuholen.

Die markanten Trucks von Silvasti sind bisher nur recht selten in Deutschland zu sehen gewesen.

Für ein größeres Projekt in der Nähe von Prenzlau war zwei dieser Vierachser seit Anfang Juli im Norden unterwegs.

Auf den ersten Blick erkennt man, dass der Norweger genauso wie der Vierachser von Kurz in Nürnberg bei Popp gefertigt wurde.

Leider konnte ich die beiden unterschiedlichen Frontblitzer nicht im Einsatz sehen und vergleichen.

Beim langen Radstand wurde häufig der AdBlue-Tank auf der rechten Seite hinter dem Endtopf eingepasst.

Hinter dem Fahrerhaus ahnt man schon interessante Individualisierungen.

Der Zugang zu Tankstutzen und Schlusspanel ist breit und eben .

Die Halter für die seitlichen Zusatzstrahler sehen aus wie einer Bastelkiste entsprungen.

Aber es geht auch anders, wenn man die Dachleiste mit zusätzlichen Heckleuchten und LED-Strahlern betrachtet.

Unter der Webadresse befinden sich der Hydrauliköltank und drei Stauboxen.

Erst auf den zweiten Blick fallen weitere Blitzer auf.

Hier ist die Optik echt gelungen und macht einen hochwertigen Eindruck.

Obwohl ich den Träger samt Sattelplatte zeigen wollte, fällt etwas anderes auf oder?

Aber mehr dazu am Ende mehr smilie .

Die Abstützplatte wurde scheinbar mal übers Limit inaus belastet.

Der Megawindmill-Transporter wurde nicht über die Zugmaschine mit hydraulischem Druck versorgt.

Der Ladungsträger hat seine besten Jahre bereits längst hinter sich.

Felgen in dem Look habe ich bei Windkraft-Gespannen bisher noch nicht gesehen.

Zurück zur Zugmaschine und auf das Heck geschaut.

Die Ketten machen keinen vertrauenerweckenden Eindruck und gehören aus meiner Sicht auf den Schrott. Viel schlimmer finde ich aber, dass diese sogar über den Boden schleifen - wenn sich sowas verhakt oder sich im Laufe der Zeit löst, möchte ich nicht in der Nähe sein.

Der komplette Turm nochmals von links betrachtet.

Die lackierten Winkelbleche mögen praktisch sein, sind aber kaum haltbar und schon gar nicht rostfrei.

2010 erwischte ich diesen Mercedes Actros Titan 4160 8x4 im Bremerhavener Hafen. Das war der letzte Silvasti bis zu dem hier vorgestellten Volvo.

Im Hintergrund stand ein vierachsiger MAN von Gertzen.

Im Juli 2020 konnte ich einen anderen TGX 41.580 mit Ladung im Bremerhavener Hafen fotografieren. Die Fotos lohnen sich - versprochen!

Die Rangiertraverse an der Front kommt meist nur zur Unterstützung anderer Gespanne zum Einsatz.

Der LED-Balken zwischen den Rundumleuchten dürfte die Umgebung taghell ausleuchten smilie .

Geht gar nicht!

Auf dem extrem abgerockten Megawindmill-Transporter gab es, wie bereits zuvor erwähnt, Einiges zu sehen, was zu beanstanden wäre. Aber ein Punkt geht gar nicht: Einfach lose abgelegte Muttern halte ich für grob fahrlässig und verkehrsgefährdend. Oder möchtest Du über eine Autobahn fahren, auf der heruntergefallene Muttern liegen? Wenn diese Reifen beschädigen oder vom Vordermann auf die eigene Frontscheibe geworfen werden, wird dies kaum ohne Schäden passieren...

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