Veröffentlicht am 18.10.2019
Mitte Oktober 2019 kam mir dieser vierachsige Volvo von Hövelmann vor die Linse.
Bei der ersten Betrachtung fällt nur auf, dass hinter dem Fahrerhaus nicht die üblichen Windleitverkleidungen stehen.
Eine der ersten längeren Touren brachte diesen 540PS-Arbeiter direkt in den Norden.
Erst knapp zwei Wochen zuvor wurde diese markante Zugmaschine angemeldet und zugelassen.
Schon beim ersten Blick hinter das Fahrerhaus fallen ungewöhnliche Details auf.
Mittig auf dem großen Dieseltank sitzt der Tank für das Hydrauliköl, damit der Auflieger entsprechend versorgt werden kann.
Damit das Endrohr vernünftig nach oben geführt werden kann, musste ein Sockel unter dem Tank platziert werden.
Da über dem Tank keine Staufächer oder ähnliches zu finden sind, ist die zusätzliche Höhe kein Problem.
Insgesamt sieht der Volvo recht luftig aus, die Ausrüstung wird einfach auf dem Schwanenhals untergebracht.
Am Heck gibt es nur zusätzliche Scheinwerfer, eine Anhängerkupplung sucht man vergebens.
Obwohl diese Sattelzugmaschine nicht so mächtig scheint, gibt es eine Zulassung für bis zu 180 Tonnen Gesamtzuggewicht.
Der AdBlue-Tank hätte sogar noch etwas größer ausfallen können.
Über die interne Hydraulikölpumpe kann, wie bei dieser Kombination, der Auflieger mit entsprechender Kraft versorgt werden.
Über die Anzeige kann jederzeit der aktuelle Füllstand abgelesen werden.
Das geringere Drehmoment von 2600 Nm dürfte sich aber bei schweren Lasten deutlich bemerkbar machen.
Aufgebaut wurde dieser besondere Vierachser bei Toja in Moers.
Leider sind mir aktuell keine weiteren Fahrzeuge von Toja bekannt (oder als solche identifiziert worden), falls Du weitere Schwerlaster aus Moers kennst, würde ich mich über eine Email mit entsprechenden Infos freuen.
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