Jens Hadel             +49 171 6313756                      


Volvo FH13 500 PS 8x2/6 Hegmann Transit (HT 438 & HT 439)

Veröffentlicht am 28.08.2020

Besuch im Doppelpack

(c) www.hadel.net

Mit einem Turmdrehkran-Bauteil beladen parkte dieses Gespann Ende Juli 2020 im Bremerhavener Hafen.

(c) www.hadel.net

Vierachsige Schwerlast-Zugmaschinen folgen fast immer einem üblichen Muster.

(c) www.hadel.net

Jeder aufmerksame Betrachter hat hier bestimmt schon eine interessante Abweichung entdeckt.

(c) www.hadel.net

Die geliftete Achse am Heck zeigt, dass es hier nur eine Antriebsachse gibt.

(c) www.hadel.net

Ungewöhnlich ist ebenfalls die Platzierung des AdBlue-Tanks über dem Endtopf, zwischen Kabine und Dieseltank.

(c) www.hadel.net

Ansonsten geht es hinter dem Fahrerhaus recht luftig zu.

(c) www.hadel.net

Die Staufächer wurden perfekt in die freien Räume auf der Beifahrerseite eingepasst.

(c) www.hadel.net

Für die Leitungen zum Auflieger gibt es ein entsprechendes Anschlusspanel an einem geschwungenen Bügel.

(c) www.hadel.net

Vermutlich verfügt die letzte Achse über eine Lenkung, um die Wendekreise möglichst klein zu halten, weißt Du genaueres?

(c) www.hadel.net

Über die Klappleiter ist der Aufstieg problemlos möglich.

(c) www.hadel.net

Seitlich ausziehbare LED-Strahler sorgen für die notwendigen Informationen in der Nacht.

(c) www.hadel.net

Der Auflieger von Faymonville ist auf möglichst geringes Eigengewicht und hohe Nutzlast ausgelegt.

(c) www.hadel.net

Ladungssicherungsmaterial, Reserveräder und weiteres Zubehör finden auf dem Schwanenhals eine Bleibe.

(c) www.hadel.net

Getankt werden kann nur von links, auch das "mobile Badezimmer" findet sich auf der Fahrerseite smilie.

(c) www.hadel.net

Im Regelfall werden derartige Zugmaschinen mit Gesamttransportgewichten bis 90 Tonnen auf Tour geschickt.

(c) www.hadel.net

Hinter der Fahrertür sieht es etwas unaufgeräumt aus: Batteriefach, Druckkessel und einige freie Flächen.

(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net

Natürlich kann auch die Vorlaufachse angehoben werden.

(c) www.hadel.net
(c) www.hadel.net

Für Baumaschinen und kleine Sondertransporte ist diese Lösung mit Sicherheit ausgesprochen wirtschaftlich.

(c) www.hadel.net

Unter dem Fahrer wohnt der D13K500-Motor, der 2500 Nm oder mit I-Save sogar 2800 Nm an das Getriebe liefert.


Ein Zwillingsbruder war zeitgleich vor Ort:

(c) www.hadel.net

Nur einige hundert Meter entfernt versteckte sich sogar noch ein weiterer baugleicher Volvo mit Ladung.

(c) www.hadel.net

Wie man gut erkennen kann, kommt auch dieser Vierachser von den Spezialisten von Toja.

(c) www.hadel.net

Falls jemand Zweifel hat, einfach Kennzeichen und Ladung vergleichen smilie.

(c) www.hadel.net

Weitere Volvo Schwerlast-Zugmaschinen:

www.hadel.net
Volvo FH16 660 PS von Meier Kran

Eher selten zu Gast in Bremerhaven sind die silbernen Trucks von Meier Kran.

Weiterlesen...
www.hadel.net
Volvo FH16 750 PS 4achsig von Felbermayr

Anfang März 2015 warteten diese zwei Österreicher im Bremerhavener Hafen.

Weiterlesen...
www.hadel.net
Volvo FH16 700 PS Jens Chr. Siig / Int. Transport (Polen)

Im November 2013 stand dieser Vierachser übers Wochenende im Bremerhavener Hafen.

Weiterlesen...
www.hadel.net
Volvo FH16 580 PS 5achs Max Wild

Leider erreicht diese Motorisierung derzeit nur die Euro4-Abgasnorm.

Weiterlesen...
www.hadel.net
Volvo FH16 750 PS 4achsig von Trinks (UM 5490)

Im Juli 2019 kam dieses mit einem mächtigen CAT-Radlader beladene Gespann im Bremerhavener Hafen an.

Weiterlesen...
www.hadel.net
Volvo FH16 XXL 700 PS von Torben Rafn

Den Flügeltransporter von Broshuis / Vestas stellen wir demnächst ausführlich vor.

Weiterlesen...