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Scania R730 4achsig von van Wieren (38-BHN-6)

Veröffentlicht am 15.01.2021

Wartezeit

Im Herbst 2020 wartete dieses beladene Gespann im Bremerhavener Hafen auf die Erlaubnis zur Start der Reise.

Schon auf den ersten Blick unterscheidet sich dieser Vierachser von seinen Markenbrüdern.

Obgleich dieser Scania nicht zur aktuellen Schwerlast-Baureihe gehört, wie dieser strahlend blaue Ã–sterreicher, lohnt sich eine genauere Betrachtung des niederländischen Pendants.

Die Achskonfiguration entspricht dem üblichen Schema.

Zwei gelenkte Achsen vorne, zwei ungelenkte und angetriebene Hinterachsen.

Schon die Bestückung mit zwei AdBlue-Tanks ist ungewöhnlich.

Direkt hinter dem Fahrerhaus geht es genauso weiter.

Der Turm ist eine individuelle Anfertigung mit einem aufrecht stehenden Kraftstofftank, der aber nicht über die volle Fahrzeugbreite reicht.

Selbst kleinste Freiräume, wie unter dem Turm, wurden mit Staufächern befüllt.

Logischerweise handelt es sich bei dem achtachsigen Auflieger um ein niederländisches Produkt smilie .

Hängerbetrieb ist weder für hinten noch für vorne geplant.

Früher kamen verschiedene Volvo in gleichem Farbkleid nach Bremerhaven. Aber auch schon damals standen individuelle Anpassungen hoch im Kurs. Wer zweifelt, sollte diesen Fünfachser einfach genauer untersuchen.

Immer beliebt sind die Staufächer über dem Kraftstofftank, der hier von beiden Seiten befüllt werden kann.

Der Zugang zu den Versorgungsleitungen ist ebenfalls beidseitig locker möglich.

Neben dem Endtopf sitzen zwei Druckkessel.

Der V8 unter dem Fahrerhaus liefert 730 PS.

Im Herbst 2005 wartete dieser fünfachsige Volvo aus dem van Wieren Fuhrpark im Bremerhavener Hafen auf Ladung. Damals allerdings noch in schlichtem Schwarz.