Scania 660S 4achsig von Ter Linden (48-BJX-5)
Veröffentlicht am 19.06.2026
Nachtfahrgebot 
Anfang Juli 2026 parkte dies lange Gespann an der A7 Richtung Süden.
Der Scania verfügt über Frontradar sodass Auffahrunfälle per Automatik verhindert werden (sollen).
Interessant ist der zweiachsige Dolly für den Träger eines Rotorblatts.
Der leichte Schwanenhals zeigt, dass die Rotorblätter möglichst leicht gefertigt werden.
Ob die Kisten darauf wirklich so transportiert werden müssen?
Inzwischen liefern aktuelle Solarpanele so viel Energie, dass sich die Montage auf Schwerlastern rechnet.
Gerade Trucks mit langen Standzeiten am Tag kommt hier zusätzliche Energie ins Fahrerhaus. So müssen die Fahrer in Ruhephasen den Diesel nicht mehr so häufig anwerfen, um die Batterien wieder aufzuladen.
Der Turm besteht fast ausschließlich aus dem hohen Dieseltank und vielen Staufächern.
Felbermayr setzt schon seit vielen Jahren auf die kleinen Ablagen zwischen den hinteren Achsen.
Zum Vergleich hier mal die aktuelle Lösung aus Österreich.
Hier der zweiachsige Dolly von Faymonville im Detail.
Der Drehteller ist ausschließlich für die Aufnahme eines Tragrahmens für Rotorblätter oder Turmsegmente ausgelegt.
Auffällig ist, daß der Turm nur wenige LED-Strahler trägt.
Da das Heck eh fast immer vom Begleitfahrzeug aus gesteuert wird, würde zu viel Leuchtkraft den Steuermann nur blenden.
Für die Betankung kann der gut ausgelegte Bereich auf dem Rahmen von beiden Seiten erreicht werden.
Zwischen dem Batteriefach und dem Endrohr gibt es eine Stufe, aber wofür?
Die Traverse an der Front erlaubt die Unterstützung eines zusätzlichen Zugfahrzeugs in schwerem Gelände.
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