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Mercedes Actros Titan 4163 von KSK Transporte (KS 901)

Veröffentlicht am 22.03.2019

Racing Green smilie

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Dieser Schwerlast-Actros fällt aus mehreren Gründen aus dem üblichen Rahmen der Vierachser für schwere Transporte.

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In der Frontansicht fallen zuerst die Warnschraffuren mit den weißen Streifen auf grünem Grund des Trucks auf.

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Die Schwerlastfans haben mit Sicherheit sofort den kleineren Abstand zwischen Vorder- und Vorlaufachse bemerkt.

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Somit ist klar, dass dieser Vierachser nicht aus dem französischen Molsheim stammt.

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Logischerweise geht es hinter dem Schwerlastturm etwas enger zu, als bei den Vierachsern aus Frankreich.

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Leider hatte das Gespann die Ladung schon im Bremerhavener Hafen abgesetzt.

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Aufgrund des verkürzten Radstands ist der Auspuff-Endtopf in den oberen Bereich des Turms gewandert.

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Da dieser Actros nur als Sattelzugmaschine laufen soll, gibt es keine Anhängerkupplung am Heck.

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Da es keine Zusatzkühlung für die Viab-Kupplung gibt, sind schwerste Lasten für diesen Actros Tabu.

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Warum es bei allen Anbietern von Schwerlast-Zugmaschinen immer noch keine standardisierte Lösung für die Katzenwäsche auf Baustellen gibt, ist mir persönlich ein Rästel und ein gewisses Zeichen von Respektlosigkeit den Fahrern gegenüber.

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Immerhin konnten so etliche Staufächer hinter dem Fahrerhaus untergebracht werden.

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Logischerweise gibt es in der Seitenverkleidung folgerichtig keine echten Lüftungsschlitze.

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Auf der rechten Seite wurde das Batteriefach zwischen den vielen Radpaaren untergebracht.

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Der Abstandsradar anstelle der Registerkupplung an der Front sorgt für zusätzliche Sicherheit im dichten Alltagsverkehr.

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Andere Schwerlast-Zugmaschinen von Mercedes:

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Mercedes Actros SLT 4163 von Bender (JB 1894)

Mitte Juni 2022 streikten nahezu sämtliche Mitarbeiter in vielen norddeutschen Häfen und so warteten viele Gespanne schon an den Autobahnen, da die üblichen Parkflächen in den Abfertigungsbereichen schon längst überfüllt waren.

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Mercedes Arocs SLT 4163 von Schwandner (JU 599)

Anfang Februar 2022 stand nachmittags dieses lange Gespann im Bremerhavener Hafen und wartete auf die Beladung.

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Ende Juli 2016 stand eines Morgens dieses Gespann im Bremerhavener Hafen.

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Diesmal war es technisch aber nicht nur eine kleine Evolution mit etwas mehr Leistung, sondern ein großer Schritt, der sich unter dem Blechkleid vollzogen hat.

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Im Juli 2017 stand eines Morgens dieses strahlend gelbe Gespann im Bremerhavener Hafen.

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Im Sommer 2015 kam dieser vierachsige Actros in den Fuhrpark von Hegmann Transit.

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