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Mercedes Actros SLT 4158 von Maxikraft (MK 449)

Veröffentlicht am 03.07.2020

Pausenzeit

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Ende Mai 2020 stand dieses bereits entladene Gespann im Bremerhavener Hafen.

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Während sich der Fahrer der Fahrzeugpflege widmete, hatte ich ausreichend Zeit für diese Fotos.

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Von den Vierachsern mit 580 PS gibt es aktuell mehrere Einheiten bei den Schwerlast-Spezialisten.

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Der Turm wurde mit drei kleinen Staufächern aufgefüllt.

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Vieles der weiteren Ausrüstung hat der Fahrer auf dem Schwanenhals des Aufliegers untergebracht.

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Schlicht, hygienisch und effizient: Das Wasserfass für die Wäsche unterwegs smilie.

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Wie man sieht, ist auch die Anlieferung über unebene Straßen und Zuwegungen kein Problem.

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Sogar den Kleinwagen für Besorgungen im Umland hat der Fahrer auf dem Auflieger untergebracht smilie.

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Einsätze mit Ballastpritsche und Anhänger sind nicht möglich.

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Ausziehbare Strahler helfen in der Nacht besonders an engen Stellen.

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Auffällige Besonderheiten sind nicht auszumachen.

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Gerade in den Niederlanden setzen viele Firmen auf die Motorisierung mit 580 Pferden, da diese auf den meist flachen Pisten locker ausreichen.

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Logischerweise gibt an der Front auch keine Aufnahme für eine Anhängeröse.

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Andere Schwerlast-Zugmaschinen:

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Mercedes Actros SLT 4163 MP4 von Onroad

Im Mai 2016 stand eines Freitag Mittags dieses leere Gespann im Bremerhavener Hafen.

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Mercedes Actros SLT 4163 von van Grinsven (30-BKB-7)

Wer genau hinschaut, entdeckt die Zuschauertribünen einer Rennstrecke im Hintergrund dieser tollen Präsentation.

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MAN TGX 41.680 MAN DemoTruck 103 (94X-Reihe)

Natürlich gibt es vom neuen Top-Schwerlast-Truck von MAN mehrere Vorführgeräte.

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Mercedes Arocs SLT 4163 von Frank Norager (34096)

Im Dezember 2017 stand eines Morgens diese vierachsige Schwerlastzugmaschine aus dem hohen Norden im Bereich der Gespanne für Windkraft-Anlagen des Bremerhavener Hafens.

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Mercedes Actros Titan 4160 auf der IAA 2002

Der Innenraum mit edler Holzoptik läßt fast vergessen, daß man in einem Truck sitzt.

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MAN TGX 41.540 8x4/4 Export mit XL-Fahrerhaus

Für Schwerlastfans ist dieses Exportfahrzeug eine echte Rarität, denn das ganz flache Fahrerhaus wird in Europa kaum genutzt.

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