Wochenend-Pause

Erste Frühlingstour oder auch letzte Rundfahrt Ende März - je nach dem, wie man es sieht .

Da steht doch etwas versteckt im Süden Bremerhavens neben einem Vorgänger dieser strahlende Schwerlast-Actros.

Schlicht aber schick, oder?

Chrombügel, spezielle Sonnenblende, Zusatzstrahler - das macht schon Eindruck.

Aber auch untenrum wurde nicht an schicken und zweckmäßigen Details gespart.

Vielleicht habe ich die Augen zuvor nie so richtig geöffnet, aber in Wagenfarbe lackierte Wischerarme sind mir bisher noch nie an einem Truck aufgefallen (oder habe ich es nur zwischenzeitlich vergessen?).

Aber auch von der Seite sind viele Modifikationen auszumachen.

Bisher waren die Schwerlaster von André Voß mit blanken Naben und Radkappen ausgestattet, wie an diesem vierachsigen Actros mit 650 PS gut zu erkennen ist.

Wer findet die Gemeinsamkeit mit diesem strahlend geleben MAN, der 2015 in Bremerhaven seine Rast einlegte?

Ich meine natürlich nicht die zusätzliche Beleuchtung für den Seitenraum.

Für mich wertet die Lackierung der Kotflügel jeden Truck ungemein auf!

Mit überschaubaren Kosten hebt sich dadurch jede Zugmaschine von nahezu jedem anderen (Show-)Truck ab.

Man beschränkte sich allerdings nicht auf diesen einen Kniff.

Der Träger auf dem Schwerlastturm wurde mit einigen zusätzlichen Heckleuchten und Rückstrahlern bestückt.

Doch damit nicht genug: Es gibt sogar noch einen Zwillingsbruder mit der 135 auf dem Kennzeichen.

Von außen gibt es nur ganz wenige kleine Abweichungen, wie Namensaufkleber, Fensterdeko usw.

Die fehlenden Kupplungen an Front und Heck zeigen, dass die schweren Lasten nur aufgesattelt gefahren werden.

Der neue Vierachser darf Gesamtzuggewichte bis maximal 180 Tonnen bewegen, der ältere Bruder sogar bis 250 Tonnen.

Das rechte Staufach belegt den Platz, der bei den ganz schweren Jungs für die Zusatzkühler genutzt wird.

Die kardanisch gelagerte Sattelplate erlaubt Geländeeinsätze mit starken Verschränkungen.

Die Gallerie von Druckkesseln ist kaum zu erkennen.

Bei aktuellen Schwerlast-Mercedes wird die rechte Seitenverkleidung nur von wenigen Betreibern "entschwärzt" .

Sogar der Deckel für die Ansaugung wurde mit passender Farbe überzogen, gibt es dies bei anderen Betreibern?

Egal wo man hinschaut, sämtliche Spiegelelemente und andere ursprünglich schwarzen Bauteile bekamen ihren Lack ab.

Erstaunliche Erkenntnis: Selbst ohne Fotomotive und trotz schlichterem Design sieht der Neue viel besser aus, oder?

Bei diesem Schwertransport scheinen zwei Zugmaschinen die Last in unterschiedliche Richtungen zu ziehen!

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