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MAN TGX 41.640 8x4 XXL Export (86X-0357)

Veröffentlicht am 13.11.2020

Auf nach Asien!

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Im Sommer 2020 brachte der schlichte Sattelzug von Gartner einen strahlend gelben Vierachser nach Bremerhaven.

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Beim Blick hinter das Fahrerhaus fällt eine gewisse Leere auf.

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Der Grund ist recht einfach: In vielen Ländern sind die Lohnkosten wesentlich geringer.

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Vor Ort sind die individuellen Anpassungen meist günstiger und besser kontrollierbar.

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Auf alle Fälle dürfte sich der Fahrer nicht über mangelnde Kraft beschweren.

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Für den Einsatz mit Ballastpritsche gibt es an der Front die bekannte und verkleidete Registerkupplung.

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Für alle die ganz sicher gehen wollen, hier nochmal der Blick auf den Laufzettel hinter der Frontscheibe.

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Ob diese Gitter wirklich schützen? Kleine Steine fliegen durch, große dürften es durch den Schwung an die Scheinwerfer schaffen.

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Vielleicht wird die Ausrüstung am zukünftigen Einsatzort in Südkorea noch kräftig ergänzt.

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Der Motor hingegen, braucht keine Aufwertung, denn der D38 entspricht der aktuellen Abgasnorm Euro 6d.

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Die doppelflutige Abgasanlage kennzeichnet den großen Motor mit 640 PS und 3000 Nm.

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Zusatzstrahler auf Schienen und fest montiert, aber sonst gibt es viel Platz über dem Dieseltank.

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Das erlaubte maximale Gesamtzuggewicht liegt bei 250 Tonnen.

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Logischerweise gibt es am Heck ebenfalls eine Kupplung für den Anhängerbetrieb mit bis zu 100 Tonnen.

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Falls jemand weiß, bei welchem Betreiber in Südkorea der Vierachser eingesetzt wird, würde ich mich über Fotos und Infos freuen.

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