MAN TGX 41.680 von Schmidbauer (C 964)
Veröffentlicht am 18.03.2022
V8 in Warteposition
Oktober 2020: Deutschland im Corona-Lockdown, es sind nur Außenaktivitäten erlaubt.
Perfekt für Radtouren durch den Bremerhavener Hafen.
Nicht mehr nagelneu, aber immer noch schick steht dieser MAN TGX 41.680 von Schmidbauer auf seinen vier Achsen.
Gefühlt schon fast ein Urahn ist dieser ebenfalls gelbe MAN TGX 41.680 von Schmidbauer, den ich im Februar 2013 ablichten konnte. Besonders hinter dem Fahrerhaus fällt dieser Vierachser durch einen individuellen Schrank mit Reserverad auf.
Weiterlesen...
Die lackierte Verkleidung des Endtopfs hübscht die Beifahrerseite auf.
Inzwischen setzt auch Schmidbauer auf eine reduzierte Schrankwand, die besseren Zugang zu den Anschlüssen ermöglicht.
Die Stecker verteilen sich bei diesem MAN auf zwei Leisten.
Der herausgeführte Tankstutzen liegt in der Mitte und ist von der linken Seite aus schwer erreichbar.
Der zentrale Trittbereich verführt zum "danebentreten", warum nicht die gesamte Breite zwischen den Kotflügeln nutzen?
Natürlich ist der Einsatz mit Anhänger ebenfalls möglich.
Optisch sind die Ablagen in Riffelblech allerdings keine Augenschmeichler.
Inzwischen gibt es in den Schmidbauer-Fuhrparks einige dezente Reduzierungen bei den individuellen Anpassungen. Bei diesem MAN TGX 41.560 8x4 XXL von Schmidbauer (M-C 591) gibt es nur noch zwei kompakte Schränkchen hinter dem Turm. Der Rest wurde über dem Tank eingepasst.
Weiterlesen...
Ob es nur Kostengründe sind, warum man die Riffelblech-Kisten weiß ich nciht. Aber nach einigen Jahren sehen diese immer recht schmuddelig und ungepflegt aus. Da ist außer mit extrem eifriger Handarbeit nichts zu machen.
Hier muss ich passen: Wer eine Erklärung hat, darf mich gern per Email kontaktieren.
Wer richtig sucht, entdeckt den Auffüllstutzen für den Wassertank 
.
Wenn es am Heck eine Anhängerkupplung gibt, ist eine an der Front naheliegend.
Ãœber Wimpel, Gardinen und andere Sichtverhinderer habe ich mich schon einige Male ausgelassen.
Die Frontansicht stimmt auf jeden Fall.
Hier mal ein Rückblick ins Jahr 2005 als dieser MAN F200 41.463 schon etliche Arbeitsjahre auf dem Buckel hatte. Damals waren flache Fahrerhäuser durchaus üblich. Ebenso die individuelle Konfiguration der gesamten Schwerlast-Ausrüstung.
Weiterlesen...Weitere interessante MAN:
MAN HX 45M 5achsiger Militär-Wrecker
Im Dezember 2017 wurde dieser ganz besondere MAN Wrecker in Bremerhaven zur Verschiffung angeliefert. Schon auf den ersten Blick fällt aber das ungewöhnliche...
Weiterlesen...
MAN TGX 41.680 von Westdijk im Doppelpack
Ende September warteten im Bremerhavener Hafen diese vier Gespanne auf die Heimfahrt. Den genaueren Blick lenken wir auf die beiden 680-PS-Boliden am Ende...
Weiterlesen...
MAN TGX 41.680 von Rádl (CZ)
Im September 2009 wartete dieses Gespann an der A27 auf die Freigabe durch die Polizei für die begleitete Einfahrt in den Bremerhavener Hafen. Zugmaschinen...
Weiterlesen...
MAN TGX 41.680 von W. Mayer
Anfang Juni 2014 kam dieses Gespann mit dem Eselchen an der Front nach Bremerhaven, um eine kleine Ladung abzuwerfen . Der Blick hinter das Fahrerhaus...
Weiterlesen...
MAN TGX 41.680 von Transport Service Beitinger
Im September 2011 legte die Crew von TSB nach dem Entladen in Bremerhaven Pause ein. Als Zugmaschine für das Gespann wurde ein MAN TGX 41.680 eingesetzt....
Weiterlesen...
MAN TGX 41.680 von Saller
Im Herbst 2009 kam diese V8-Zugmaschine auf eine Auslieferungsreise nach Bremerhaven. Bevor entladen werden konnte, musste auf die Polizei gewartet werden...
Weiterlesen...