Ruhezeit

Mitte September 2024 parkte dieses strahlend gelbe Gespann nach dem Entladen im Bremerhavener Hafen.

Das Typenschild an der Tür verrät den Motor der Zugmaschine mit 580 PS.

Auch wenn es technisch sinnvoll wäre, platziert MAN den AdBlue-Tank nicht neben dem Endtopf.

Gesetzliche Vorgaben schreiben vor, dass auch bei Frost dem Motor nach kurzer Warmlaufphase der Harnstoff zugeführt werden muss. Meist wird dies durch beheizbare Zuleitungen gewährleistet. Die kostenlose Abwärme der Abgasanlage wird nicht genutzt.

Über dem Dieseltank befinden sich auf der rechten Seite vier Druckkessel, damit dem Truck nicht die Luft ausgeht .

Wenn das anteilige Gewicht auf dem Sattelteller nicht zur Ladung passt, müssen andere Lösungen her.

Der extrem lange Schwanenhals ist notwendig, um auf der Dolly-Mitte aufzusatteln.

Der ausziehbare Faymonville MegaMAX Tiefbett-Auflieger ist die mittlere Variante mit 4 Achsen hinten.

Das stahlend gelbe Gespann ist unübersehbar.

Hinter dem großen Dieseltank ist ein kleiner Stauschrank aus Riffelblech.

Damit die Hydraulikleitungen nirgends eingeklemmt werden, hängen diese an einem Arm.

Im linken Tank mit dem Füllstandsanzeiger befindet sich das Öl für die Aufliegerversorgung.

Am Heck gibt eine einfache Zugöse für den Notfall.

Besondere Individualisierungen wurden nicht verbaut.

Da keine Einsätze als Schubfahrzeug geplant sind, konnte eine Registerkupplung an der Front entfallen.

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