Zielgerade in Sicht

Nur einige hundert Meter nach der Kreuzung im Ortskern hatten die Fahrer die letzte echte Problemstelle zu meistern.

Aber auch hier lief alles wie gewohnt: ganz unaufgeregt und mit ausreichend Abstand zu den festen Hindernissen.

Etwas weiter ausgeholt und dann im Schritttempo durch die Kurve - so machen es Profis.

Jeder Fahrer, der diese Abzeigung gemeistert hatte, musste nur noch dem Zielhafen zur Verladung entgegenrollen.

Als letztes Gespann kam hier die längste Trommelsektion an.

Drei Meter zusätzliche Länge erfordern natürlich etwas mehr Aufmerksamkeit bei Fahrer und Begleiter.

Hier kam es schließlich auf jeden Zentimeter an!

Weiter Ausholen war auch keine Option, denn durch das weiche Grün wollte man nicht rollen.

Für die gute Sicht nach hinten sorgte die Strahlerbatterie auf dem Schwerlastturm der Zugmaschine.

Nachdem alle die Aufgabe gemeistert hatten, ging es im Konvoi weiter dem Ziel entgegen.

In den Wohngebieten blieb der nächtliche Aufmarsch meistens komplett unbemerkt.

Früher konnte man Schwertransporte kaum überhören, dies hat sich mittlerweile komplett geändert.

Selbst unter Last machen die leistungsstarken Vierachser kaum mehr Geräusche, wie eine normale Zugmaschine.

Lediglich im Rangierbetrieb sind die Ventilatoren der Zusatzkühler unüberhörbar.

Da es hier aber schnur geradeaus ging, schlichen die Vier durch die Nacht .

Für die ausreichende Foto-Beleuchtung sorgten die Trucks selbst.

Wenn Du detailliertere Fotos der 640 PS TGX-Zugmaschinen sehen möchtest, einfach hier klicken.

Mit reichlich Polizei als Vorhut rollte man auf die Verladestation nahe Oldenburg zu.

Jetzt hieß es: Aufmerksam bleiben, auch wenn nichts los ist.

Die Vorhut hatte die letzten Bögen mit Ampeln aus dem Weg geräumt.

Also einfach rollen lassen .

Gegen 1 Uhr erreichten alle vier Gespanne den Hafen in Sedelsberg und alle Beteiligten begaben sich in die verdiente Nachtruhe.

Hier gibt es ein Video mit einigen Impressionen des Konvois:

Hier geht es zur Übersicht dieser Aktion!

Andere beliebte Schwerlaster: Vierachsige Volvo!