Was für ein Klotz

Auf der IAA 2017 präsentierte BMW diesen gewaltigen Koffer auf Rädern.

Als Hybrid soll uns dieses Concept-Car als X7 ab Ende 2018 auf der Straßen begegnen.

Als Antrieb könnte ein Turbo-Benziner mit dem angepassten Hybridsystem aus dem X5 xDrive40e zum Einsatz kommen.

Mit einer Fahrzeuglänge von 5,20 Metern übertrifft dieser Luxusliner sogar den Q7-Erstaufschlag von Audi.

Gerade im Bereich Luxusfahrzeuge wird von den Münchenern in der nächsten Zeit einige neue hochpreisige Modelle geben.

Bei dem Platz unter der langen Motorhaube sollte sogar der große und imageträchtige V12 unterzubringen sein.

Die wuchtige Front mit den großen Lüftungsöffnungen verfügt kaum noch über geschlossene Flächen.

Extrem flache Scheinwerfern lassen den X7 noch breiter erscheinen.

Die blauen Elemente aus dem Kühlergrill des 7er-Hybrids wandern in die Scheinwerfer des neuen Luxuskreuzers.

Wenn man allerdings diesen Kühlergrill mag, könnte eine Geschmacksverirrung ursächlich sein .

BMW nennt den Koffer SAV (Sport Activity Vehicle), wie Fahrzeug von über zwei Tonnen "aktiv" sein kann, ist mir ein Rätsel.

Weitaus interessanter ist der Blick in den großen Innenraum.

Ob die Bestuhlung wirklich so frei tragend eingebaut wird oder doch der klassische Unterbau kommt, bleibt abzuwarten.

Der Armaturenträger wirkt noch etwas unaufgeräumt und frei zusammengewürfelt.

Viele glatte, leere Flächen im Plastiklook, einige Spangen aus gebürstetem Aluminium - aber hochwertig erscheint mir das nicht.

Hangenähter Ledebzug ist zwar bei genauerem Hinsehen zu entdecken, allerdings ist der Materialmix für mich zu vielseitig.

Wenn man allerdings von hinten in den Innenrtaum schaut, dann bemerkt man eine echte Besonderheit.

Hinter dem Fahrersitz wurden zwei weitere Einzelsitze montiert, deren Plätze über wirklich viel Beinfreiheit verfügen.

Damit den Mitfahrern nicht langweilig wird, gibt es große Displays an den Rückseiten der Vordersitze.

Aus diesem Blickwinkel sollte man genauer hinschauen.

Es gibt eine dritte Sitzreihe, die ebenfalls mit zwei Einzelsitzen ausgestattet ist!

Somit ist wird der BMW X7 der erste echte 6-Sitzer mit drei Sitzreihen.

Dass diese Lösung, trotz der Länge, zu Lasten des Kofferraums geht, dürfte klar sein.

Die Heckleuchten sind, genau die Frontstrahler, extrem flach und in die Breite gezogen.

Um die gewaltigen Abmessungen zu kaschieren, sind überall Öffnungen, farblich abgesetzte Elemente und Kanten zu finden.

Die Heckklappe dürfte zweiteilig ausfallen und mit einem nach unten öffnenden Element ausgestattet werden.

BMW beschreibt das Concept mit "Souveränität" - auf mich wirkt das leider nur klotzig, erdrückend und überdimensioniert.

Stilistisch und abemssungstechnisch erinnert mich das alles an einen ähnlich wuchtigen Flop eines anderen Herstellers.

Da sich aber die Zeiten geändert haben, wird es vermutlich viele begeisterte Kunden für den neuen großen BMW geben.

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