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BMW Concept 4 auf der IAA 2019

Veröffentlicht am 20.12.2019

Immer schlimmer!

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Auf der IAA 2019 präsentierte BMW eine (un-)mögliche Vorschau auf die zukünftigen Generationen der Münchener.

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Der Concept 4 verwirft viele markante Merkmale, die BMW-Modelle einst zu großen Markterfolgen geführt haben.

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Beim Blick von der Seite fällt sofort der verweichlichte Hofmeister-Knick auf.

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Noch wenige Evolutionsstufen weiter und es ist nichts mehr übrig - beliebig und austauschbar wie alle Wettbewerber.

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Die Farbe ist wirklich gelungen, aber das allein verkauft keine Autos.

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Der Heckspoiler kommt fließend vom Dach über den Kofferraumdeckel ans Heck.

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Bereits seit der IAA 2017 haben die Münchener eine einzige Gemeinsamkeit definiert.

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Die Heckansicht ist gefällig, obgleich ich keine Bierkiste in diese hohe Ladeluke heben möchte.

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Beim Blick auf den Antennenstummel auf dem Dach stellt sich unweigerlich die Frage, ob dieser verkehrt herum montiert wurde.

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BMW definiert die Optik als "eine Vorkommunikation für das, was in der Serie kommen könnte" - das macht Angst oder?

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Insgesamt ist das Design nur in Teilen gelungen oder als hochwertig zu betrachten.

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Über die praktischen Werte des Coupés mit der extrem abfallenden Dachlinie sollte man nicht nachdenken.

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Realistisch betrachtet entspricht dieser Zweitürer einem klassischen 2+2-Sitzer.

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Wie von BMW mittlerweile bekannt, dürften auch hier Ausführungen als "Grand Dingsbums" und "Wer-weiß-was" kommen.

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Durch die schiere Menge von Varianten blickt keiner mehr durch: Allein vom aktuellen Vierer sind 5 Ausführungen auf bmw.de.

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Der Comicartige Kühlergrill macht dieses Concept-Car zur ultimativen Lachnummer. Die Kühleröffnung unter der krankhaft großen Niere sieht aus, wie der Mund eines beschwippsten Pac-Man. Wer will von einem Auto debil angegrinst werden smilie?

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Aus diesem Blickwinkel hängt die "Unterlippe" unvorteilhaft nach vorne raus.

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Bisher hatte ich den Verdacht, dass sich die deutsche Automobilindustrie durch den Abgasskandal selbst abschafft, aber scheinbar möchte man durch gezielte Designdesaster auf Nummer sicher gehen und letzte Zweifel ausräumen.


BMW-Designs waren nicht immer einfach, aber nicht so krank:

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BMW M4 auf der Essen Motorshow 2014

Auf der Essen Motorshow 2014 präsentierte BMW den aktuellen M4.

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BMW Z5 Roadster Erlkönig im Sommer 2016

Im Sommer 2016 tauchten die ersten Erlkönige des kommenden BMW-Roadsters nach den Testfahrten in Skandinavien auf deutschen Straßen auf.

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BMW 6er GT Erlkönig im Herbst 2011 (Modell 2012)

Im September 2011 drehte dieser Sechser von BMW Runden auf der Nordschleife.

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BMW X6 Erlkönig auf der Nordschleife

Auf der Nordschleife drehte dieser Erlkönig des kommmenden BMW X6 im Juni 2007 seine Runden. Bereits auf dem Genfer Automobilsalon 2005 überraschend als kommende große Baureihe angekündigt, kann das Publikum vermutlich zur IAA 2007 das erste Mal ohne optisches Blendwerk den BMW X6 in Augenschein nehmen.

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BMW 3er Coupé Erlkönig im Sommer 2005

Die neue Dreier-Reihe von BMW kam im Frühjahr 2005 als Limousine auf den Markt. Die Coupé-Variante soll erst auf dem Genfer Automobilsalon 2006 vorgestellt werden. Bereits im Juni 2005 kam mir dieser Testwagen vor die Linse, der, trotz starker Tarnung, schon gut die fliessende Dachlinie im Heckbereich zeigt.Als Motorisierung wird bei diesem Fahrzeug eine 3,5-Liter-Maschine vermutet.

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BMW M6 Cabrio

Natürlich ist auch hier, wie bei anderen Neuheiten der M-GmbH, die Frontschürze mit drei großen Öffnungen für ungebremste Luftzufuhr ohne Nebelleuchten ausgestattet.

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