Volvo FH5 780 PS 4achsig von Balmer (MB 862)
Veröffentlicht am 04.09.2026
Ausreichend Power 
Ende Juli 2026 parkte eines morgens dieses Gespann mit bekannter Beschriftung in Bremerhaven.
Das Logo für die Motorisierung wurde mit einem feinen, aber herstellerfremden Detail ergänzt .
Bevor es im uneinsehbaren Raum verschwindet: Ein Taxi-Schild auf dem Dach gab es schon bei anderen Zugmaschinen.
Bei der Wahl der Motorisierungen ist die Spedition Balmer ausgesprochen flexibel. Es muss nicht immer die leistungsstärkste Variante sein.
Dieser Vierachser mit zusätzlicher Anbolzachse verfügt nur über den 13-Liter-Motor mit 540 PS. Ein Vergleich lohnt sich trotzdem!
Die Seitenverkleidung hinter dem Fahrerhaus verrät, dass der Vierachser bei Popp in Nürnberg aufgebaut wurde.
Auf der rechten Seite gibt es die übliche Kombination von Endtopf und AdBlue-Tank zwischen den ersten beiden Achsen.
Der Turm entspricht dem üblichen Bestückungsmuster aus Nürnberg, hier aber mit dem freistehenden Hydrauliköl-Tank.
Die Betankung kann von beiden Seiten erfolgen.
Ob derzeit noch andere Hersteller als Volvo im Balmer-Fuhrpark vertreten sind, ist mir nicht bekannt. Aber es gab zumindest mal einige 
.
Wie meistens gibt es auch bei diesem Schwerlast-Volvo keine Bestückung für Anhängertransporte.
Stattdessen liegt der Fokus auf Zieleinläufe im unwegsamen Gelände.
Der Sattelteller ist kardanisch gelagert und kann alle Verschränkungen zwischen Zugmaschine und Auflieger ausgleichen.
Die Einsätze zwischen Feldern und Wiesen haben der Optik allerdings zugesetzt.
Bei der Mobilität in den Pausenzeiten setzt der Fahrer auf die Kraft der Elektronen .
Ob hier Super-Mario selbst oder nur ein großer Fan am Lenkrad arbeitet?
Der Seitenraumradar ist inzwischen für Neufahrzeuge vorgeschrieben.
Es muss aber nicht immer das ganz große Kraftpaket unter dem Fahrerhaus wüten.
Bei diesem Volvo liefert ein 650 PS-Motor die Kraft an die beiden Hinterachsen.
Hier leistet der 17-Liter-Motor bis zu 780 PS und entwickelt ein Drehmoment von bis zu 3.800 Newtonmetern.
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