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Scania 660S 4achsig von GigaLogistic (PTU 3956J)

Veröffentlicht am 03.01.2025

Warten auf Ladung

(c) www.hadel.net

Mitte Dezember 2024 wartete dieses Gespann auf einer Parkfläche etwas abseits der üblichen Check-In-Zonen auf Ladung.

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Auch wenn der Scania nicht mit dem ganz großen Kraftpaket bestückt ist, sollten 660 PS für ausreichenden Schub sorgen.

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Obwohl die Tage zuvor mit Regen und Schmuddelwetter recht ungemütlich waren, strahlte der Vierachser in der Sonne.

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Selbst Felgen, Kotflügel und andere "Schmutzfänger" wirken wie frisch von Hand poliert.

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Hinter dem Endtopf befindet sich der kleine AdBlue-Tank für die SCR-Abgasreinigung.

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Durch das auffällige Design haben Fahrzeuge aus dem GigaLogistic-Fuhrpark einen hohen Wiedererkennungswert.

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Hat eigentlich jemand schon die Rundumleuchten an diesem Scania entdeckt?

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Auch wenn man es jetzt noch nicht sieht: Die Klappleiter kann zu beiden Seiten herausgezogen werden.

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Die Bestückung im Turm folgt dem üblichen Schema.

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Über dem großen Dieseltank stehen zwei Stauboxen, die eine Blende in der Mitte einrahmen.

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Die Sattelplatte ist fest auf dem Rahmen verschraubt.

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Einsätze mit Anhänger und Ballastpritsche sind nicht vorgesehen.

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Eine hydraulische Versorgung für einen entsprechenden Auflieger konnte ich nicht entdecken.

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Auch wenn es auf den ersten Blick nach drei Staufächern aussieht, ist dem nicht so.

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Aus diesem Blickwinkel ist gut zu erkennen, dass sich in der Mitte kein Staufach befindet.

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Die Betankung ist aufgrund der zwei Stutzen von beiden Seiten aus problemlos möglich.

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Kleine Druckkessel zwischen den hinteren Kotflügeln sind eher selten zu sehen.

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Aufbauten hinter dem Fahrerhaus von Elbo gibt es nicht nur für Scania, sondern auch passend für Schwerlast-Volvos.

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Unterm Batteriefach gibt es eine Stufe, die eigentlich recht überflüssig ist.

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Die grünen Spangen mit dem Übergang zu den schwarzen Kanten hebt die Front optisch hervor.

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Es gibt auch noch einen vierachsigen S650 im gleichen Design, der demnächst auch noch ausführlich vorgestellt wird.

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