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Mercedes Actros SLT 4163 von Navigator (GO NT 2)

Veröffentlicht am 29.01.2021

Optisch wie neu

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Dieser strahlende Mercedes Actros SLT 4163 fällt schon aus der Ferne auf.

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Leider (zumindest für die Fotos) war die Ladung schon vom Auflieger verschwunden.

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In einem Detail unterscheiden sich diese Fotos von vielen anderen dieser vierachsigen Zugmaschine, die im Web zu finden sind.

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Obwohl der Truck auch in Windparks und anderen Baustellen unterwegs ist, wirkt der Actros fast wie frisch vom Händler geholt.

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Ach ja, die Registerkupplung kam scheinbar erst später an die Front und scheinbar auch noch nie benutzt.

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Die farbliche Gestaltung mit dem orange abgesetzten unteren Fahrzeugviertel setzt sich auch am Auflieger fort.

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Doch es gibt noch mehr für die Fans geschmackvoller Gestaltung.

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Der große Kompass reicht vom Fahrerhaus bis auf die Seitenverkleidung.

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Für mich aber viel schicker und auffälliger, sind die lackierten Radkästen auf den hinteren drei Achsen.

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Natürlich kann man die Idee auch bei einfarbigen Zugmaschinen anwenden. Das sieht einfach wesentlich wertiger aus und lässt jeden Truck zu einem besonderen Firmenrepräsentanten werden.

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Die passend lackierten Felgen runden das Gesamtbild perfekt ab.

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Der Blick auf die rechte Seitenverkleidung zeigt, dass hier auch der schwere Rangierbetrieb locker möglich ist.

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Aufmerksame Betrachtern dürften eine ungewöhnliche Besonderheit ins Auge gefallen sein.

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Gemeint ist dabei nicht die Fünfer-Sammlung Zusatzstrahler an der Oberkante des Schwerlastturms.

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Ein stabiles Bierfass wird gern für den Wasservorrat mitgeführt.

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Auch wenn ich nerve, mich begeistert es: Im Januar bei häufigem Mistwetter wirkt der Vierachser wie frisch gewaschen.

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Damit auf schlechtem Weg nichts verkantet, nimmt eine kardanisch gelagerte Sattelplatte.

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Auch der Goldhofer-Auflieger steht sauber und glänzend da.

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Benutzt ja, abgenutzt oder angekratzt: Garantiert nicht!

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Das nichts im üblichen glänzenden Riffelblech-Look gestaltet ist, gefällt mir sehr gut.

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Noch etwas mehr Schmuck und technische Lösungen trägt dieser Mercedes Actros SLT 4163 von André Voß (AV 135). Und natürlich lackierte Radabdeckungen smilie!

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Am Heck gibt es keine vollwertige Kupplung, irgendwie verwunderlich bei der neuen Registerkupplung an der Front.

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Diese Aufnahme zeigt, wie sauber und gepflegt der Schwerlaster unterwegs ist.

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In der Schrankwand hinter dem Fahrerhaus gibt es eine Besonderheit.

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Anstelle des üblichen aufrecht stehenden angeschrägten Hydrauliköltanks gibt es hier nur zwei fette Schläuche.

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Stattdessen sitzt hier der Tank dort, wo üblicherweise ein Staufach untergebracht wird.

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Der Aufstieg zu den Anschlüssen erfolgt nur über die Fahrerseite.

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Der schicke Mercedes Actros SLT 4163 von van Grinsven, der ähnlich aufwendig lackiert ist, lohnt auch einen Blick.

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Das Fahrergespann machte derweil Pause und wartete auf den Startschuss am Abend.

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Die klaren Rundumleuchten sitzen auf dem Dachbügel zusammen mit vier Zusatzstrahlern.

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Hier nochmal der Blick auf die gesamte Kombination mit dem Goldhofer-Auflieger.

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Die Front sorgt mit den Blitzern für ausreichende Aufmerksamkeit, sofern sich der Gegenverkehr nicht im Tiefschlaf befindet.

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Diesen Actros SLT 4160 von Silvasti aus Finnland habe ich auch nur ein einziges Mal vor die Kamera bekommen.

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Weitere Schwerlast-Zugmaschinen:

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MAN TGX 41.640 8x4 XXL von Janny (7P4 3773)

Im Juni 2020 parkte dieses Gespann im Bremerhavener Hafen, während sich der Fahrer von der nächtlichen Ãœberfahrt erholte.

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Mercedes Actros SLT 4163 MP4 von Bender

Im Sommer 2015 hatte dieser Truck erst wenige Kilometer auf der Uhr und kam mit seiner Ladung, die allerdings mittags schon entladen war, nach Bremerhaven.

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MAN TGX 41.540 Schmidbauer (86X-Reihe)

Natürlich wurde auch hier noch einiges am Auslieferungszustand verändert.

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Mercedes Arocs SLT 4163 8x4/4 von Mammoet (85-BGH-4)

Am 23. Februar 2020 fand im Emsland ein doppelter Schwertransport von Flechum nach Dörpen statt.

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Mercedes Actros Titan 4160 (MP3) von TAS Dammann

Im Schwerlastbereich haben sich die ultrakompakten Vierachser ohne Wandler oder VIAB gut etabliert, wenn es darum geht, Gewichte zwischen 90 und 200 Tonnen zu transportieren.

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MAN TGA 41.660 Ferdinand Wimmer

Im Juli 2005 kam dieser rote 660PS-Bolide nach Bremerhaven.

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