Kamera-Schwerlaster

Im Mai 2025 parkte dieses unbeladene Gespann im Bremerhavener Vorhafenbereich.

Unter dem Fahrerhaus liefert der aktuell leistungsstärkste Mercedes-Serienmotor für Trucks die Kraft für den Vortrieb.

Der Actros fällt durch die fehlenden Seitenspiegel direkt auf.

Bei Schwerlastern wird nur selten der aktuellen Kameratechnik vertraut.

Zwischen den gelenkten Rädern befindet sich auf der Fahrerseite ein kleiner AdBlue-Tank und ein Staufach.

Das Sternenband hinter dem Seitenfenster läuft bis auf das Windleitblech.

Der kurze Kameraarm zeigt, dass hier schon die zweite Generation für die Sicht nach hinten sorgt.

Auf den ersten Blick sieht es nach der Standardversion der leichten Turmbestückung aus.

Für Baumaschinen und andere Ladungen bis 100 Tonnen braucht es keine große Zusatzkühlung.

Links unten im Bild ist der Sockel des Hydrauliköl-Tanks samt Leitungen zu erkennen.

Der Sattelteller kann bei Bedarf verschoben werden.

Einsätze mit Anhänger und Ballastpritsche sind ohne Kupplung nicht möglich.

Über dem Dieseltank befinden sich drei weitere große Staufächer.

Ganz oben liegen fünf Druckkessel, drei LED-Strahler sorgen auch bei Nacht für gute Sicht auf die Ladung.

Weitere Besonderheiten sind nicht zu finden.

Die Verkleidung des Endtopfs wurde farblich angepasst.

Zusätzlich zu den Kameraspiegeln gibt es noch einen klassischen mit Glastechnik für den Raum direkt vor der Zugmaschine.

Mit dem vollbestückten Dachbügel, dem LED-Balken und den Fanfaren macht der Vierachser auf jeden Fall Eindruck.

Wenn es wirklich ein "Edition 2"-Actros wäre, müssten sich in der Sonnenblende vier LED-Strahler befinden .

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