Weniger und mehr

Im Herbst 2020 parkte während eines nahezu perfekten Sonnenuntergangs dieses schicke Gespann im Bremerhavener Hafen.

AdBlue-Tank und Staufach sind bei beiden Fahrzeugen gleichermaßen zwischen Vorder- und Vorlaufachse verbaut.

Sind wir ehrlich: Goldene Sonnenuntergänge sind einfach besonders !

Auf jeden Fall ist die Seitenansicht ein echter Hammer.

Lackierte Kotflügel werten jede Zugmaschine auf.

Der Aufstieg zum Catwalk erfolgt hier über die Fahrerseite.

Die gesamte Zugmaschine ist nur in weiß und rot gehalten, die Grautöne kommen nur durch den Schattenwurf.

Die LED-Strahler vor der ersten Antriebsachse können seitlich ausgezogen werden.

Wie bereits erwähnt, gibt es bei diesem Actros von André Voß einige Unterschiede zum "Zwillingsbruder".

Wie man sieht, wird es keine Einsätze als Schubfahrzeug geben.

Wer genau hinschaut, entdeckt etliche zusätzliche kleine Leuchteinheiten.

Leider war die Ladung schon längst entladen und so stand nur das Warten auf das Erreichen der Startzeit an.

Selbst an den Spiegeln gibt es zusätzliche Positionsleuchten.

Allerdings findet der aufmerksame Beobachter noch mehr.

Kameras an den Windleitblechen des Fahrerhauses waren damals am 136er nicht zu entdecken.

Es gibt aber noch weitere kleine Unterschiede.

Die Fahrertür wurde, wie in Tunerkreisen sehr beliebt, gecleant.

So fehlt die Typenbezeichnung mit dem Motorisierungshinweis in Chromziffern.

Hier übertreibt allerdings jemand etwas .

Spätestens beim Blick hinter das Fahrerhaus wird klar, was ich meine.

Geschlossene Seitenverkleidung, keine Zusatzkühler - also keine wirklich schweren Lasten.

Stattdessen gibt es nur Staufächer über dem großen Dieseltank.

Im und am Aufstieg der Beifahrerseite gibt es Positionsleuchten und einen Zusatzstrahler.

Ansonsten ist nichts Außergewöhnliches zu finden.

Logischerweise gibt es am Heck ebenfalls keine Kupplung für den Anhängerbetrieb.

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