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MAN TGX 41.640 8x4 XXL von Bautrans (B 554 IF)

Veröffentlicht am 05.03.2021

Langzeitparker?

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Im Herbst 2020 stand dieses leere Gespann einige Wochen unbewegt auf einem Parkplatz in Bremerhaven.

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Auch wenn an der Front "Bautrans" steht, zeigen die Farben klar, wer eigentlicher Betreiber des Vierachsers ist.

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Scheinbar konnte dem Fahrer- und Truck-Duo eine echte Auszeit spendiert werden, denn so lange Ruhezeiten sind ungewöhnlich.

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Bei diesem MAN TGX 41.680 mit dem starken V8 unter dem Fahrerhaus war die Anordnung einiger Baugruppen noch etwas anders. Die Fotos entstanden im Januar 2016 kurz vor der Abfahrt mit frischer Ladung auf dem Auflieger.

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Wenn man sich den Bereich hinter dem Schwerlastturm anschaut, entdeckt man viele individuelle Anpassungen.

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Getankt wird nur von Links in den oberen Tank, darüber sitzt der Tankstutzen für den Hydrauliköltank.

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Direkt nach dem Aufstieg über die Klappleiter ist der Weg auch schon verbaut.

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Dafür kann man über die Riffelblech beschlagenen Kotflügel und eingelassenen Staufächer nach hinten wandern.

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Die Versorgung des Aufliegers mit hydraulischem Druck erfolgt gern über derart verbaute Anschlüsse.

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Schwerer Geländeeinsatz ist nicht geplant, da der Sattelteller nicht zur Seite wippen kann.

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Dafür gibt es andere Möglichkeiten.

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Mittels Kugelaufnahme kann eine Ballastpritsche sicher aufgenommen werden, um den Einsatz mit Anhänger zu ermöglichen.

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Sogar eine Druckanzeige für die Anhängerversorgung ist am Heck zu finden.

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Leider stand hier die Leitplanke etwas im Weg smilie.

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Entweder ist der Blick nach hinten nur mäßig ausgeleuchtet oder die beiden Strahler liefern ein Mörderlicht smilie.

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Die Riffelbleche sind fest miteinander verschraubt, sodass hier nichts klappern oder wackeln dürfte.

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Wirklich jede noch so kleine Freifläche wurde ausgenutzt.

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Als ich im Sommer 2003 einen der ersten neuen Schwerlaster der TG-Baureihe vor die Kamera bekam, war die gefühlte Freude grenzenlos. Leider hat sich in all den Jahren viel verändert und die Momente der Begeisterung sind seltener geworden. Trotzdem lohnt zuweilen der nostalgische Blick zurück.

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Aus diesem Blickwinkel kann man gut die perfekte Raumausnutzung erkennen.

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Im Fuhrpark von Felbermayr und den dazugehörigen Unternehmen finden sich Fahrzeuge vieler Hersteller. Dieser vierachsige Volvo FH16 750 mit PS gehört dabei allerdings gefühlt eindeutig einer Minderheit an.

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Unten an der Front entdeckt man die erste Auffälligkeit.

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Die Wimpelträger sind nicht in allen europäischen Ländern gefordert smilie.

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Da gibt es aber noch mehr.

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Früher sorgten dicke Scheinwerfer-Ansammlungen für gute Sicht, heute passt mehr Licht in zierlichere LED-Balken.

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Natürlich gibt es vorne auch eine Anhängeraufnahme, wenn es am Heck ein passendes Pendant gibt.

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Dieser MAN TG 660 A war das erste Feldversuchsfahrzeug, welches von Max Goll im Frühjahr 2003 im normalen Tagesgeschäft eingesetzt wurde. Eigentlich wollte ich damals einen Schwertransport begleiten, aber bei der Beladung stellte sich heraus, dass der Auftraggeber nicht richtig gemessen hatte. So blieb es bei Fotos eines unbeladenen Gespanns.

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Weitere vierachsige MAN TGX-Schwerlastzugmaschinen:

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MAN TGX 41.680 auf der IAA 2008 (94X-Reihe)

Auf der IAA 2008 zeigte MAN den aktuellen Top-Schwerlast-Truck in leuchtendem Orange.

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MAN TGX 41.680 von W. Mayer

Der Blick hinter das Fahrerhaus verrät den leistungsstarken V8-Motor.

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MAN TGX 41.540 von Give Goodwind im Doppelpack

Im Herbst 2015 parkten diese beiden Vierachser im Bremerhavener Fischereihafen.

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MAN TGX 41.680 8x6/4 von P. Adams

Ende März stand dieses Gespann im Bremerhavener Hafen.

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MAN TGX 41.640 von Prangl (551)

Ende Oktober 2017 stand dieser starke Vierachser von Prangl im Bremerhavener Hafen.

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MAN TGX 41.580 von Ulferts Neermoor (HU 775)

Bei gutem Wetter düse ich morgens mit dem Rad durch den Hafen, um dort möglichst viele neue interessante Fotos für den Blog zu schiessen und danach geht es weiter zur Arbeit.

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