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ÖAF 48.792 Felbermayr

Veröffentlicht am 26.08.2005

Viel mehr Power

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Dieses Logo ist vielen Schwerlastfans bekannt, denn diese Zugmaschine begeistert immer noch jeden Betrachter.

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Der lange Fahrzeugrahmen ist notwendig, da das große Renk-Getriebe viel Platz benötigt.

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Einige technische Daten:
- max. zulässiges Gesamtgewicht: 44 Tonnen (30 Tonnen Nutzlast)
- max. Gesamtzuggewicht: 250 Tonnen
- ca. 1000 PS V12-Motor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung
- 7-Gang-Automatikgetriebe von Renk

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Der erste Motor, der mit 790 PS auch dem Typenschild entsprach,
ist später durch den leistungsstärkeren ersetzt worden.

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Die Gesamtlänge des ÖAF 48.792 beträgt 8,5 Meter.

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Anstelle des Sattelaufliegers kann auch eine Ballastpritsche montiert werden.

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Das Fahrzeuggewicht liegt bei 13830 kg.

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Auf beiden Seiten sind Kraftstofftanks zwischen den Achspaaren eingepasst.

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Vorn ist keine Registerkupplung, sondern nur eine Schwerlastkupplung.

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Interessante MAN Schwerlastzugmaschinen:

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MAN TGX 41.680 von Wagner

Dieses Gespann stand übers Wochenende im Bremerhavener Fischereihafen.

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MAN TGX 41.680 von Wagenborg

Manchmal ist alles anders, so wie in diesem Fall.

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MAN TGX 41.640 8x4 XXL von Bautrans (B 554 IF)

Im Herbst 2020 stand dieses leere Gespann einige Wochen unbewegt auf einem Parkplatz in Bremerhaven.

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MAN TGX 41.680 von Droste

Anfang Juni 2015 wartete dieses Gespann im Bremerhavener Hafen auf den Startschuss für die nächste Tour.

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MAN FE 600 A 4achs Prangl

Selbst in den hohen Norden verschlägt es desöfteren die Fahrzeuge der Firma Prangl nach Bremerhaven. Diesmal eine MAN FE 600 A, derzeit noch die akuelle Serienschwerlast- Zugmaschine von MAN, auch wenn die drei Vorserien-TGA (wie auf der IAA 2002 vorgestellt) schon bei den Firmen im Alltagsversuch fahren.

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MAN TGX 41.680 mit XL-Fahrerhaus 8x6/4 für China

Mitte August 2014 kam diese besondere Zugmaschine im Bremerhavener Hafen an.

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