ÖAF 48.792 Felbermayr
Veröffentlicht am 26.08.2005
Viel mehr Power
Dieses Logo ist vielen Schwerlastfans bekannt, denn diese Zugmaschine begeistert immer noch jeden Betrachter.
Der lange Fahrzeugrahmen ist notwendig, da das große Renk-Getriebe viel Platz benötigt.
Einige technische Daten:
- max. zulässiges Gesamtgewicht: 44 Tonnen (30 Tonnen Nutzlast)
- max. Gesamtzuggewicht: 250 Tonnen
- ca. 1000 PS V12-Motor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung
- 7-Gang-Automatikgetriebe von Renk
Der erste Motor, der mit 790 PS auch dem Typenschild entsprach,
ist später durch den leistungsstärkeren ersetzt worden.
Die Gesamtlänge des ÖAF 48.792 beträgt 8,5 Meter.
Anstelle des Sattelaufliegers kann auch eine Ballastpritsche montiert werden.
Das Fahrzeuggewicht liegt bei 13830 kg.
Auf beiden Seiten sind Kraftstofftanks zwischen den Achspaaren eingepasst.
Vorn ist keine Registerkupplung, sondern nur eine Schwerlastkupplung.
Interessante MAN Schwerlastzugmaschinen:
MAN TGA 41.660 van Santen / Utrecht 2005
Auf dem Mack- und Schwerlasttag 2005 in Utrecht war auch der 660PS-MAN der Firma van Santen zu sehen.
Weiterlesen...
MAN TGA 41.660 Ferdinand Wimmer
Im Juli 2005 kam dieser rote 660PS-Bolide nach Bremerhaven.
Weiterlesen...
MAN TGA 41.530 Steinle
Im aktuellen Steinle-Styling wirkt die TGA Schwerlastzugmaschine fast wie ein Showtruck.
Weiterlesen...
MAN TGX 41.640 von Max Goll (MG 530)
Auf den ersten Blick sieht dieser Schwerlast-MAN aus, wie jeder andere, der in Wien aus dem Werk rollt.
Weiterlesen...
MAN TGA 41.660 W & F Franke im Doppelpack
Als erstes Unternehmen ist W&F Franke aus Bremen stolzer Besitzer von zwei neuen MAN TGA 41.660-Schwerlastzugmaschinen. Auf den ersten Blick sind sie gleiche Brüder, doch in Details unterscheiden sich die beiden neuen Prunkstücke.
Weiterlesen...
MAN TGX 41.640 von Gertzen Transporte (DG 840)
Nach dem Umbau des dreiachsigen Basistrucks bei Toni Maurer hat sich vieles verändert.
Weiterlesen...