Veröffentlicht am 09.07.2021
Nachdem alle Tests des überdimensionalen Hubgeräts erfolgreich durchlaufen waren, konnte die Reise zum zukünftigen Zielort starten. Schon am Vortag wurden vier Selbstfahrer mit stabilen Querträgern unter die Containerbrücke gefahren.
Etliche Scheulerle Achsen wurden mit K24-Achspaketen gekoppelt und hatten nun rund 2000 Tonnen zu tragen.
Und wie es immer bei solchen Transporten, dirigiert der Fahrer mittels Fernsteuerung das Achsballet.
Direkt vor der Montagestelle gestartet, galt es eine scharfe 90-Grad-Kurve zu meistern.
Die vier Aufnahmen am Rahmen nehmen die Querträger und somit das gesamte Gewicht auf.
Falls jemand die Achszahl wissen möchte, können jetzt Hochrechnungen gestartet werden .
Auf dem Weg zur Kaimauer ging es teilweise recht eng zu, denn eigentlich handelt es sich um Lagerflächen für die Stahlboxen.
Direkt neben der Spur für die Containerbrücken verläuft die Zufahrt für alle normalen Fahrzeuge.
Für Kranfahrer und Monteure gibt es am linken landseitigen Bein das offene Treppenhaus.
Dies muss aber nur benutzt werden, wenn der kleine Ein-Personen-Fahrstuhl eine Auszeit nehmen sollte.
Bei Wind und Wetter ist der Aufstieg nicht immer ein Vergnügen, zumal die Hebelzupfer regelmäßig durch einen frischen Kollegen ersetzt werden. Der Grund dafür ist recht einfach, denn die zentimetergenaue Positionierung des Spreaders ist anspruchsvoll und anstrengend. Gerade bei Wind erfordert es viel Fingerspitzengefühl und ein gutes Auge, sodass nach einiger Zeit die "Fehlerqoute" steigt.
An den provisorischen Brücken auf den Ponton machen wir halt, bevor es mit der Überfahrt weitergeht.
Derzeit häufig besucht:
Old Style Im August 2019 parkte dieser Tadano Faun ATF 130g-5 im Bremerhavener Hafen direkt beim Check-In. Somit gab es nur wenig Zeit, um ausreichend...
Weiterlesen...Schweizer Limit? Am frühen Morgen des 24. November erwartete mich kurz vor Bremerhaven dieses Gespann. Genaugenommen nicht nur auf mich, sondern auch...
Weiterlesen...Ein Abstecher in den Norden Dieser Actros Titan von Schmidbauer kam im Februar 2002 nach Bremerhaven - und die Fracht? Kein Schwertransport oder dergleichen,...
Weiterlesen...Die neue Schwerlast-Generation Im Oktober 2007 präsentierte MAN auf dem Stand von Nooteboom die neue Generation der großen Schwerlast-Zugmaschine für...
Weiterlesen...Silver Star Im Juni 2015 stand dieses Gespann in Bremerhaven und wartete auf den Start um 22 Uhr. Der Euro6-Motor liefert noch bessere Abgaswerte und ein...
Weiterlesen...Viel mehr Power Dieses Logo ist vielen Schwerlastfans bekannt, denn diese Zugmaschine begeistert immer noch jeden Betrachter. Der lange Fahrzeugrahmen...
Weiterlesen...© 2025 hadel.net