Jens Hadel             +49 171 6313756                      


Containerbrücken für Hamburg 2020 (Teil 3)

Veröffentlicht am 09.07.2021

Landfahrt

(c) www.hadel.net

Nachdem alle Tests des überdimensionalen Hubgeräts erfolgreich durchlaufen waren, konnte die Reise zum zukünftigen Zielort starten. Schon am Vortag wurden vier Selbstfahrer mit stabilen Querträgern unter die Containerbrücke gefahren.

(c) www.hadel.net

Etliche Scheulerle Achsen wurden mit K24-Achspaketen gekoppelt und hatten nun rund 2000 Tonnen zu tragen.

(c) www.hadel.net

Und wie es immer bei solchen Transporten, dirigiert der Fahrer mittels Fernsteuerung das Achsballet.

(c) www.hadel.net

Direkt vor der Montagestelle gestartet, galt es eine scharfe 90-Grad-Kurve zu meistern.

(c) www.hadel.net

Die vier Aufnahmen am Rahmen nehmen die Querträger und somit das gesamte Gewicht auf.

(c) www.hadel.net

Falls jemand die Achszahl wissen möchte, können jetzt Hochrechnungen gestartet werden smilie.

(c) www.hadel.net

Auf dem Weg zur Kaimauer ging es teilweise recht eng zu, denn eigentlich handelt es sich um Lagerflächen für die Stahlboxen.

(c) www.hadel.net

Direkt neben der Spur für die Containerbrücken verläuft die Zufahrt für alle normalen Fahrzeuge.

(c) www.hadel.net

Für Kranfahrer und Monteure gibt es am linken landseitigen Bein das offene Treppenhaus.

(c) www.hadel.net

Dies muss aber nur benutzt werden, wenn der kleine Ein-Personen-Fahrstuhl eine Auszeit nehmen sollte.

(c) www.hadel.net

Bei Wind und Wetter ist der Aufstieg nicht immer ein Vergnügen, zumal die Hebelzupfer regelmäßig durch einen frischen Kollegen ersetzt werden. Der Grund dafür ist recht einfach, denn die zentimetergenaue Positionierung des Spreaders ist anspruchsvoll und anstrengend. Gerade bei Wind erfordert es viel Fingerspitzengefühl und ein gutes Auge, sodass nach einiger Zeit die "Fehlerqoute" steigt.

(c) www.hadel.net

An den provisorischen Brücken auf den Ponton machen wir halt, bevor es mit der Überfahrt weitergeht.



Derzeit häufig besucht:

www.hadel.net
BMW Alpina B7 Langversion auf der IAA 2019

Auf der IAA 2019 präsentierte Alpina ihre ganz eigene Interpretation der absoluten Oberklasse.

Weiterlesen...
www.hadel.net
Montage eines Portalkrans in Dörpen (Teil 1)

Die Dörpener Umschlagsgesellschaft für den kombinierten Verkehr ließ den neuen Kran im Dörpener GVZ Emsland am 18. Juni 2005 aufstellen.

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN TGX 33.580 von Toni Maurer auf der IAA 2018

Wer sich mit Genehmigungen beschäftigt oder rumärgern muss, der kennt die Problematik der unterschiedlichen Radstände bei den vierachsigen Schwerlastzugmaschinen.

Weiterlesen...
www.hadel.net
Kübler: Lok-Transporte für New York

Anfang November 2001 ging die erste Lok von Kassel auf die Reise über Bremerhaven nach New York, von denen im zweiten Quartal 2002 die restlichen 29 fast im Liniendienst gefahren wurden.

Weiterlesen...
www.hadel.net
MAN TGA 41.660 Westdijk / Utrecht 2005

Auch hier sind leider nur Blenden anstelle der Nebelleuchten montiert.

Weiterlesen...
www.hadel.net
Scania R500 5achsig v.d.Vlist (81-BPK-2)

Anfang November 2021: Ein trockener Nachmittag im Bremerhavener Hafen, perfekt für interessante Fotos.

Weiterlesen...