Zack und weg

Ende Juli 2025 kam dieses Gespann ohne Ladung im Check-In-Bereich des Bremerhavener Hafen an.

Allerdings war es nur ein extrem kurzer Halt, denn der Fahrer erkundigte sich nur schnell an der Rezeption.

Eh ich eine ganze Runde um den Vierachser machen konnte, startete bereits wieder der Motor.

Neben dem LED-Seitenstrahler verfügt der Volvo auch über die klassischen Umrissleuchten.

Mit 750 PS reicht die Kraft der Zugmaschine auch für richtig schwere Ladungen.

Das maximale Drehmoment von 3.550 Nm ermöglicht zusammen mit dem i-Shift-Getriebe sanftes Anfahren und Rangieren.

In einem kompakten Register hinter dem Endtopf können einige Kettenspanner gelagert werden.

Der Dieseltank kann von beiden Seiten befüllt werden.

Ganz oben auf dem Turm befindet sich die übliche Druckkesselgalerie samt LED-Strahler.

Zwischen den hinteren Kotflügeln wurden kleine Ablagen eingepasst.

Der lange Fahrzeugrahmen ragt ein ganzes Stück über die letzte Achse hinaus.

Warum nicht die gesamte Ladefläche vom Schwanenhals mit einer Umrandung für Ladungssicherungsmaterial ausgestattet ist, weiß wohl nur Herpertz.

Wie bereits zu Anfang geschrieben, verschwand das Gespann schneller im Hafen als ich erhofft hatte .

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