Veröffentlicht am 08.12.2017

Im Sommer 2017 stand dieser fast noch auslieferungsfrische Schwerlast-Volvo im Süden Bremerhavens nahe eines Windkraftanlagen-Herstellers und wartete auf den Beginn der Beladung.

Mit Chrombügel auf dem Dach, der mit vier weiteren Zusatzstrahlern bestückt wurde, fällt der kompakte Schwerlaster sogar im dichten Gegenverkehr auf.

Die wirkliche Besonderheit fällt allerdings erst auf, wenn die Seitenansicht möglich ist, denn diese Zugmaschine verfügt nur über drei Achsen.

Für die Fans der Optik zählen allerdings eher die vielen glänzenden Anbauteile, die perfekt zum dunkelblauen Lack mit den Wolfsmotiven passen.


Durch das lange Fahrwerk passt der Turm natürlich perfekt hinter das Fahrerhaus und bietet ausreichend Platz für den Spaziergang auf dem Catwalk.

Hinter dem Fahrerhaus steht der übliche große Dieseltank für die langen Reisen mit Gewicht.

Darüber wurden zwei große Ablagemöglichkeiten eingepasst.

Erstmals habe ich das kleine Dach oberhalb der Staufächer gesehen, damit es bei Regen nicht gleich den gesamten Inhalt absaufen lässt.

Bei einem derart großen Radstand passt hinter dem Endtopf sogar ein Staufach mit doppelter Länge.

Logischerweise ist dieser Dreiachser nicht mit einer Anhängerkupplung am Heck ausgestattet, denn der Betrieb mit Ballastpritsche ist nicht sinnig.

Die Wolfsdekore sind einfach perfekt auf die dunkelblaue Grundfarbe abgestimmt - einfach genial oder?

Um das Betanken einfacher zu machen, verfügen die Kraftstoffbehälter auf beiden Seiten über Einfüllstutzen.

Wenn man sich die Gesamtlänge des Fahrzeugs anschaut, scheint klar, dass mit diesem Rahmen auch eine vierachsige Schwerlastzugmaschine möglich gewesen wäre.

Leitern für den leichten Aufstieg sind auf beiden Seiten vorhanden.

Bei dem Motiv im Hintergrund erkennen Gäste Bremerhavens mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit, dass diese Aufnahmen im Fischereihafen entstanden sind.

Batteriefächer, Druckkessel, Staufach, Leiter - auf der Fahrerseite ist alles in direkter Reichweite für den Fahrzeuglenker.

Anstelle von Rundumleuchten sind auf dem Dach eckige Warnbalken montiert worden.

Der dreiachsige Auflieger verrät, dass diese Gespann nicht unbedingt die schwersten Lasten bewegen soll
.

Weitere Volvo Schwerlast-Zugmaschinen:

Schlichtes Design Ende Dezember 2011 warteten einige Zugmaschinen im Bremerhavener Hafen auf Ladung. Mit dabei waren zwei dieser Volvo FH16 mit 700 PS...
Weiterlesen...
660 PS auf fünf Achsen Anfang September 2007 kam dieser fünfachsige Volvo mit Ladung in Bremerhaven an. Der 16 Liter-Motor liefert 660 PS an die beiden...
Weiterlesen...
4-Achser ohne Schwerlastturm Anfang Januar 2002 kam mir diese 4-achs-Zugmaschine vor die Linse, leider mitten in der Nacht, deswegen etwas gelbstichige...
Weiterlesen...
Mehr Platz Auf der IAA 2010 war dieser vierachsige Schwerlasttruck der Spedition Torben Rafn zu bewundern, dabei war er eigentlich nur die Antriebseinheit...
Weiterlesen...
Gerade angekommen Mitte November 2022 kam beim morgendlichen Hafenbesuch gerade ein beladenes Gespann von Rensink bei Check-In an. Wenn der Volvo entgegen...
Weiterlesen...
Besonderes Ausstellungsstück Im Sommer 2011 gab es beim Autohof Bremerhaven einen Tag der offenen Tür. Hier wurden Nutzfahrzeuge verschiedener Hersteller...
Weiterlesen...© 2026 hadel.net
