Nordtrip

Im Oktober 2014 kam dieser auffällige Scania an die Nordseeküste.

Der Grund dafür war einfach:

Ein Raupenkran musste für eine WEA-Montage in den Norden transportiert werden.

Die Seitenverkleidung des Schwerlastturms ist schon von anderen Vierachs-Scanias bekannt.

Die Abstände zwischen den Achsen sind eher ungewöhnlich.

Normalerweise gibt es zwischen Vorlauf- und Antriebsachsen nicht soviel Platz.

Im Turm sind neben dem Dieseltank, etliche Druckkessel, die Batterien und ein Staufach sowie Halterungen für Werkzeuge zu finden.

Sogar eine Leiter ist mit an Bord.

Natürlich gibt es auch einige Zusatzstrahler für die gute Sicht in der Nacht.

Gezogen wurde ein fünfachsiger Nooteboom-Auflieger.

Das Auspuffrohr ist auf der rechten Seite nach oben herausgeführt.

Zwischen Vorder- und Vorlaufachse wurde auf der linken Seite der AdBlue-Tank eingepasst.

Hier ist nochmals gut der Abstand zwischen der Vorlauf- und den Antriebsachsen erkennbar.

Leider wurde dem Fahrer kein ganz hohes Fahrerhaus spendiert.

Hier hätte mehr Stehhöhe im Innenraum das tägliche Leben sicher angenehmer gemacht.

Wie üblich sind nur die beiden hinteren Achsen angetrieben.

Auf jeden Fall ist dieser Scania R500 eine imposante Erscheinung.

Natürlich gibt es den Scania R auch mit mehr Power...