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Scania R650 4achsig von Richter (MR 4000)

Veröffentlicht am 24.05.2024

Wartezeit

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Ende April 2024 wartete dieses blaue Gespann im Bremerhavener Hafen auf das Erreichen der Startzeit.

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Das auffällige gelbe Firmenlogo samt weiterer Beschriftung setzt sich klar von der dunklen Grundfarbe ab.

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Sogar der Batteriekasten wurde vom Lackierer mit Wagenfarbe aufgewertet.

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Die weißen Doppelklammer auf dem Hochdach gibt es in blau auf weiß in einfacher Ausführung bei einigen Zugmaschinen von den österreichischen Schwerlast-Spezialisten von Karner.

Die fünfachsigen Zugmaschinen sind besonders beliebte Fotomotive und lohnen immer eine genauere Betrachtung.

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Unter dem Fahrerhaus werkelt ein V8 Motor mit 650 PS.

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Vom Aufbau und Anordnung der Baugruppen hinter dem Fahrerhaus entspricht das Fahrzeug von Richter den meisten anderen vierachsigen Schwerlast-Scania in deutschen Fuhrparks.

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Den Kopf des Adlers, gerne auch Greif genannt, kennen wohl alle Truckfans als echtes Scania-Signet.

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Das Zeichen auf dem Kabinenfach dürfte vermutlich eher den reiferen Jahrgängen bekannt sein.

Das Logo von Scania-Vabis stammt aus dem Jahr der Firmengründung 1911 und wird auch heute gern von Markenfans verwendet.

Oder eben serienmäßig auf Oldtimern smilie.

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Der Aufstieg wurde um ausziehbare Seitenraumstrahler und eine Staubox ergänzt.

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Die Radnaben in Wagenfarbe lassen die Chromfelgen noch mehr strahlen.

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Ganz oben passen acht Druckkessel auf den Turm.

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Zwischen den beide Stauboxen versteckt sich der Hydrauliköltank für die Versorgung des Aufliegers.

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Technisch erlaubt sind für den Auflieger 12.550 kg für die ersten beiden Achsen 12.540 kg für die anderen sechs Achsen plus 26 Tonnen für den Schwanenhals.

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Macht also 126.340 kg Gesamtgewicht, abzüglich dem Eigengewicht bleiben dem Goldhofer somit rund 108 Tonnen Nutzlast.

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Damit sich auf unebenen Zufahrten nichts verwinden muss, hat der Vierachser eine kardanisch gelagerte Sattelplatte.

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Die roten LED-Einheiten an den Verkleidungen lassen den Schwerlaster auch in der Nacht strahlen.

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Der Aufstieg ist von beiden Seiten problemlos möglich.

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Für den Dieselvorrat gibt es zwei miteinander verbundene Tanks, zwischen denen der AdBlue-Tank steht.

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Leider stand direkt neben dem Scania ein weiterer Truck, sodass keine brauchbaren Komplettaufnahmen möglich waren.

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Für alle, die nicht mehr so ganz wissen, wie ein blaues Nutzfahrzeug von rechts aussieht, habe ich diesen Linktipp smilie.

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Der Wasserhahn für die kleine Wäsche unterwegs gehört immer auf die rechte Seite.

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Mit dem "Standard-Klick-Anschluss" ist auch das Auffüllen des Wasserbunkers kein Problem..

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Die Blende vor dem Endtopf bekam ebenfalls eine passende Farbdusche.

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Licht kann es nie genug geben - gerade wenn meist nur nachts gefahren wird.

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Sogar die Warntafel hat eine eigene Beleuchtung bekommen.

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Auf dem Dachbalken gibt es Vollprogramm: starke LED-Strahler, Rundumleuchten und Fanfaren.

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Auf alle Fälle ein schicker Schwerlaster, den man nur selten in Bremerhaven sieht.

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